智驾水平说再多都是扯淡，不送智驾险的没资格比

最近由于某家汽车发布了，其老总还转发评论了特斯拉所谓的人类第一次无人交车

智驾水平又吵起来了，我对此说过太多次了，可以看我之前的帖子

简而言之，华为的历史使命是把人类带入汽车自动驾驶时代

特斯拉的FSD的水平有目共睹，能实现这一目标和技术无关，和法律法规有关系，毕竟FSD已经入华很久了啊，网上视频一大堆

至于某老总去舔的事，我就不说了

在我个人看来，目前L2阶段，有一定水平的智驾，都至少要有智驾险，再有就是，要免费送智驾险，否则说再多都没意义

至于L3，我个人认为应该采取白名单制度，且可以改变

1.硬件配置要达标

2.出厂后进入考察期，考察期内，在一定量数据的基础上，事故率必须达到理论上L3应有的水平

3.能通过考察期，发L3牌照，不达标的，踢出考察名单，且对外发公告