我见过不少翻车的老板，都是和县里小领导私交较好，得到口头承诺就急忙去投资

【本文来自《民企投资400万运营出租车4年未获批！我是当事人，求助大家我还能怎么做？》评论区，标题为小编添加】

从一名在体制内混了几年的小人物角度分析一下吧。

第一，《会议纪要》不能作为行政许可的依据，不管是党委会议纪要还是政府会议纪要，都不行，不能代替行政许可审批程序。

第二，你没说说这会议纪要到底纪要了什么？是同意你们增加车辆还是同意你们增加50辆车辆？通常会议纪要里面都会有“原则同意”的表述，是说大的方向是同意的，但是执行方面还要继续研究。你们是不是在听说会议通过了之后没有等正式程序办完，就急急忙忙买了新车？

第三，你们知道新增50辆车意味着什么吗？隆林县建成区面积都不到10平方公里，城区常住人口也就10来万人，这新增50辆车用来干嘛呢？市场容得下吗？

这几年我见过不少翻车的老板，都是和县里某些小领导私交较好，得到某些口头承诺（有没有利益输送我不知道）之后就急急忙忙去投资，搞“未批先建”“先上车后补票”，后来才发现手续不全，亏得一塌糊涂。这几年行政执法程序越来越完善，手续不完备的情况下，谁敢给你事后补票啊？

另外在行政诉讼中，如果原告仅是就程序方面获得胜诉，难度不大，行政机关在程序方面多多少少都会有瑕疵，只要你去钻，都会有漏洞。你们的几次胜诉大概都是程序方面的吧？这种胜诉对解决问题没有什么意义，靠谱的律师会跟你们解释这其中的区别，不靠谱的律师巴不得你们多打几次程序胜诉，他好多捞点律师费。