5.7印巴空战深度分析：印度空军基层指战员展现了非凡的技术和勇气

【转】从5.9日PAF副参谋长奥朗则布少将的新闻发布会上得到的空战细节，我们能够得出如下的信息: 

▲ 和西方媒体认为印度空军飞行员素质低 下导致的空战失败的观点的恰恰相反，IAF的空军一线指挥人员和飞行员基本没有什么战术失误，而且发挥了巨大的主 观能动性和战斗勇气，5.7空战的失败，完全是IAF装备体系建设失误和技术落后造成的。

首先，IAF 充分吸收了4.29空中对峙的教 训，认识到了J10C*的巨大航电系统技术优势。

他们的战术是针对PAF在一线J10C数量 上的劣势(PAF总计20架J10C,部署在克什米 尔前线的大约是第15“眼镜蛇”中队的12架 IAF按照装备完好率75%预计,在一线可以保持在空的最多2~4个双机机组（当然，战后 复盘发现IAF估计装备完好率过于保守，PAF 公布的实际参战J10C是11架)。

通过在不同 方向组织4个突击批次的大机群，包括突击群，掩护群，保障群，伴动群共计72架飞 机，利用数量优势分散PAF的兵力，在各个 局部都形成以多打少的局面，发挥兰卡斯特平方律抵消对手的质量优势。

而且按照 PAF发布会介绍，4个突击群的突击方向都精心选择在了山区巴基斯坦雷达盲区，迫使 PAF需要起飞飞AEW进行补盲。

其次，在主要突击矛头上， 集中了在北方 战区仅有的阵风部队(17金箭中队，全部18 架编制，实际参战14架阵风，基本上能够 飞的阵风都起飞了)，好钢用在刀刃上，形成拳头，力求形成局部优势。

第三，在战役目的上仅追求有限目的，不做 跨境攻击，突击群保持离开控制线距离都在 20KM以上，利用防区外的斯卡普巡航导弹 打击非设防的民用目标，政治宣誓的意义远 大于军事意义，最大限度避免和PAF空战

第四，从巴方展示的击落的战果来看，击 落高度都在160~300英尺高度的超低空。

这 说明IAF的飞行员按照以往对抗BVR导弹的 战术，认为可以利用地杂波干扰对抗AAM的 雷达导引头。

即使在被电子干扰失去情态感 知能力的情况下，依然没有放弃任务，而是 保持夜间高速贴地大机动超低空突防，在友机被击落的情况下，依然有多数飞机坚持到 发射空地武器的阵位，这样的飞行技术和勇 气，是尽到了作为军人义务，对得起军人荣誉感的。

综合来看，IAF一线的指挥/飞行员已经在他 们的认知范围内做到了没有大的瑕疵，履行 了他们的职责，不应该被西方媒体从白人种 族优越感的角度无端的职责和污蔑。

在5.7 空战之前，35KM以外的空战击杀凤毛麟 角，基本上可以认为是偶然事件。IAF没有能意识到第六代空空导弹为代表的新型空战 体系所带来的革命性变化，

正如那些1899年勇敢冲击向马 克沁机枪阵地，而被无情收割生命的几千名 祖鲁武士一样，仅仅是无知和弱小导致的。 而大刘说过，仅仅是弱小和无知不构成生存 的障碍，傲慢才是。如果能切实吸取教训， IAF是有可能在将来从血中爬起来的。而傲慢的昂撒人倒是会被新一代的中国工业/战 争机器再放一次血。

## 一、印度空军战术评估

### 1. 战术设计与执行

- **吸取4.29空战教训**：针对J10C数量劣势（前线12架），组织4个突击批次共72架飞机，形成局部数量优势

- **重点部署**：集中北方战区全部可用阵风（14/18架）作为突击矛头

- **有限战役目标**：保持20KM以上防区外打击，使用斯卡普巡航导弹攻击民用目标

### 2. 飞行员表现

- 超低空突防（160-300英尺）利用地杂波干扰

- 在电子干扰环境下仍坚持完成任务

- 西方媒体对飞行员素质的批评不符合事实

### 3. 失败根本原因

- 装备体系落后（未能预见第六代空空导弹的变革）

- 技术代差（类似马克沁机枪对冷兵器时代的降维打击）

▲从截获的IAF飞行员的通话来看， PAF已经可以全面压制干扰IAF阵风战机的数据链 (美制Link16)，使得即使是阵风僚机也无法在机内战术显示器(MFD)上看到自己长机的位置， 被迫在单边带电台上用明语反复 语音呼叫长机，直到目视长机凌空爆炸。

我 们知道离开实控线100多公里，处于超低空的飞机，是位于巴方地面干扰站的地平线以 下的。所以这样的通讯干扰只可能是来自于 一个空基的系统。

在PLAAF中，这样的远 程通讯干扰是由高新3号(Y-8G)通讯干扰机 完成的，而且高新3号(Y-8G)也参加了从 2015年中巴“雄鹰-IV”演习以来的各次中巴 联训练。

但是小巴本身没有装备Y-8G。巴方通报会上也没说明有电子战飞机的参战(通 报了AEW飞机的参战阵位)。那么，本次电 磁战场的幕后英雄是哪位呢?

## 二、巴基斯坦电子战优势

### 关键发现

- 完全压制Link16数据链，导致阵风僚机无法获取长机位置

- 干扰源特征分析：

  - 超低空飞机处于巴地面干扰站地平线下

  - 需空基干扰系统（疑似未公开的Y-8G参战）

▲ 根据公开资料简单复盘5月7日的印巴空战：根据公开资料简单复盘5月7日的印巴空战 5月7日凌晨当地时间1点05分，印度空军举 行了辛杜尔行动”(Sindoor Operation) 出动Su-30MKI携带布拉莫斯导弹和阵风携 带风暴阴影导弹，对巴控克什米尔的目标实 施防区外打击，阵风起飞掩护。以色列苍鹭 无人机前出做打击效果评估。第一波次印军 飞机估计为30~40架次左右。

巴军的在空J10CE的CAP双机在预警机引导 下对空袭机群实施拦截，PL15E击落一架 判断为击落阵风(残骸在距离印巴实控线 LOC 58公里的印控克什米尔地区普尔瓦马， -说根据残骸雷达整流罩判断为M2K)。

巴空军地导防空力量对来袭巡航弹进行了拦 截，击落了起码一发巡航弹，HQ9远程可能 击落一架载机但是尚不能确认，判断为击落 阵风一架(该架飞机存疑)。

空袭发生后，巴空军地面值班机J10CE快速 起飞  (估计为4~5个J10CE双机编队，若干 JF17双机编队，总计约为20~30个架次)  

在预警机支持下获取目标信息，对完成空袭 即将返回基地的Su-30MKI和阵风打了几发 霹雳15进行追击，击落至少一架Su-30MKI (残骸在帕坦科特空军基地附近10KM学校 内，离开LOC约150KM，残骸显示击落时该 机起落架已经放下，进入五边进近航线) 

一架阵风 (残骸在距离LOC72公里的旁遮普 邦阿克利安卡兰村，且坠机地距离印度空军的前进机场巴廷达空军基地只有20公里，估计也是在五边航线被击落，实证为BS-001印军阵风首架) 

发现大量战机被击落， 印空军判断有巴大机 群战机入境 (其实并没有，印军不能理解超远程空空弹VLRAAM的杀伤效能)，从不同 基地迅速起飞苏30、米格29，阵风和米格21 拦截巴军飞机。

第一波次印军飞机估计为 40~50架次左右。巴空军第二批起飞编队在 预警机支持下获取目标信息，对刚起飞巡逻 的印军战机又远远打了一轮霹雳15，再次干 掉两架。印军可能胡乱盲射了几发中程空空 弹。

其中确认击落米格29一架(残骸在距离 印巴实控线不到30公里的阿赫努尔村)，

击落阵风或M2K一架(残骸在斯利那加空军基 地不到15公里的一所学校内。此外，在斯利 那加基地东北13公里的帕姆普尔发现了一个法制大型副油箱，可能是印军飞机在逃窜中 丢弃的) 

至此，印空军已经被打懵失去战斗意志，到 1点30分为止放弃继续交战的企图返航降 落，巴军也没有进一步跨境追击，双方交战 结束。

## 三、空战过程复盘

### 第一阶段（1:05-1:15）

- **印军行动**：

  - "辛杜尔行动"启动

  - 30-40架次（Su-30MKI+阵风）执行防区外打击

  - 苍鹭无人机前出评估

- **巴军反击**：

  - J10CE双机CAP拦截

  - PL15E首杀阵风/M2K（残骸距LOC 58km）

  - HQ9可能击落载机

### 第二阶段（1:15-1:30）

- **巴军扩大战果**：

  - 起飞20-30架次（J10CE+JF17）

  - 追击返航印机，击落：

    - 1架Su-30MKI（距LOC 150km）

    - 1架阵风（距LOC 72km）

- **印军混乱反应**：

  - 误判巴军越境，紧急起飞40-50架次拦截

  - 遭PL15远程打击损失：

    - 1架米格29（距LOC 30km）

    - 1架阵风/M2K（斯利那加基地附近）

▲ 空战的启示

1.这是继贝卡谷地空战之后，发生的第一次大规模喷气战斗机大机群之间以争夺制空权为目的经典意义上的空中战役行动。

是在预警机和地导 兵力配合下，典型的第三代战斗机之间的体系对抗， 海湾 战争，科索沃战争，伊拉克战争和俄乌冲突 中，都是一方基本放弃争夺制空权的努力， 没有发生大机群对抗，因此5.7空战具备更强的学术意义。

 2.一边倒的空战结果显示，获得预警机支 持，具备高性能航电和高性能BVR空空弹 但是平台飞行性能略弱的一方，对航电弱势 但是平台飞行性能更强的一方(即使是同代 战机平台)具备碾压性的优势。整个空战过 程中没有出现任何WVR战斗，这更加印证了杨先知的航电制胜+格斗无用论的正确性。

3.VLRAAM+AESA雷达 的组合，在预警机 CEC功能的加持下，使得战机具备了空前的 情态感知能力(SA)和下视下射能力。单纯 的靠地面杂波掩护的低空接近战术很可能失 效了(印军损失的飞机大多是在机场进近的 局度被150+km 十外友射的 弹击洛 是前所未有的情况)。

这意味着，在浅近纵深的所有敌方机场，无论是台湾/南朝鲜/琉球/本州，哪怕我方不组织火力兵力打击机场本身，单纯在我方空中游猎扫荡下，都不具备基本的战时生存能力，

敌人飞机只要从 这些机场起飞，就会第一时间被我方CAP的 战斗机击落。

美军所谓“快速猛禽”，F35B野外不依托机场短距起飞等的行为艺术战时一点实际意义也没有。

只有具备大航程，能够从深远后方机场起飞的战机，才具备高强度 对抗的生存能力。

4.双脉冲发动机技术使得导弹的能量特性显著改善，不可逃逸区成倍扩展。新一代空空弹使用AESA引导头的LPI特性和探测范围大幅度扩展。

这两个特征结合，使得以往对 抗BVR导弹的较为有效的39下高机动基本归于无效  

(1。LPI特性使得RWR不响应，目标 机无法得知机动对抗的时机，2.AESA具备 大视场和TWS功能，不害怕暂时的PD脱 锁，39机动失去意义:3.双脉冲发动机使得 弹没有能量会热，不宝怕目标蛇形和俯冲 爬高机动的能量消耗战术)。

本次空战中印 方飞行员按照往常对AIM120/R77/MICA/ Meteor训练出来对抗BVR的战术，完全不适应新一代PL15E，被轻易打火鸡，

5.综合以上2-5点，可以知道未来空战最理想的平台就是具备高性能雷达/光电传感 器，具备巨大航程和滞空能力，能够高速巡 航，具备强大全向隐身能力，能够扛大量 VLRAAM电线杆，不用特别强调能量机动的 平台。

这几点综合起来，就是2024年底露面 的银杏叶和伯劳鸟。 

最后，再次感谢杨先知和以他为代表的优秀 的中国产业工人群体，感谢他们让力量这一 次被文明掌握在手中。

## 四、空战革命性启示

1. **体系对抗范式**：

   - 贝卡谷地后首次大规模制空权争夺战

   - 预警机+AESA雷达+VLRAAM组合形成碾压优势

2. **技术代差影响**：

   - 双脉冲发动机扩展不可逃逸区

   - AESA引导头使传统对抗战术（39机动）失效

3. **未来空战平台特征**：

   - 大航程/滞空能力

   - 强传感器+隐身性能

   - 多VLRAAM携带能力（如银杏叶/伯劳鸟设计）

4. **战场空间重构**：

   - 浅纵深机场失去战时生存能力

   - "快速猛禽"等战术失去实际意义

> 特别致谢：中国航空工业体系对现代空战体系的贡献

来源：@大象搬砖