某年我单位组织了一次关于汽车行车安全的讲座，你们猜这位60多岁的教练如何说？

我也开车20年，每次变道、转弯必打灯。即使在完全无车的空旷停车场转弯都会打灯。成了下意识动作。这么多年，我基本上没碰到过我变道后车不让情况。这和很多人体会不同。原因很简单，如果你经常遇到这样情况，大概率不是别人问题，是你自身问题。因为变道有个要素：加速变道，快速脱离。如果你变道时不能做到这点，或因路况没有条件做到这点，那你实际不具备合理变道条件，被后车闪或加速威胁就是应得的了。

只要你开车，变道是经常的事情，经常看到好多人是真的不会变道
好多人变道的方法是打开转向灯，减速，等待后面的车让你
这完全是错误的方法，首先你得确保你和后车保持一个安全的距离
安全的距离判断是，你变道后不会让后车踩刹车
正确的方法是：
加速行驶一小段距离拉开车距，打转向灯，然后快速变道
不给后车加速超你的机会
关键点就是变道要加速而不是减速

说一个大家都有类似体验的事。
西安环城高速南郊某出口，繁忙时段几乎总是3行并行拥挤在只有一个行车道的出口闸道上，寸土必争、毫不相让，就如同火灾下某影剧院出口的相互践踏，卡滞于此，只是没有亡者身体叠压的可怕一幕。
几次经历后本人如鲠在喉，打电话到交通热线，高速交通部门回电迅速高效，沟通后后交通部门处理人员对此也言深有同感，建议设置违法摄像头，但牵扯信号及设备，似乎设置警示标牌更简便，解决问题。
数周后再次经过出口，可见大家2车并行，前方设置了交叉通行的标志牌，大喜，为西安交通部门的高效点赞！
但本应本车交叉通行时，旁道特斯拉却寸土必争，车上副驾一声喝止，本车停止，特斯拉如离弦之间弹出。
这一幕幕是不是不断以某种形式重现在中国交通网的某个角落，城市道路拥挤、高速公路的玩命追逐，，，
想起交警对某事故当事人的话，你如果还没有认识到自己的问题，你还会再次出问题。

市内道路这种情况还不多，高速上确实很多你不打灯他不加速，你打了灯他蹭蹭踩油门。所以我现在开车也是有点心理博弈，比如我要变道，虽然和我前面的车拉开了足够变道的距离且稍微向右侧贴了一些，但是我不打灯，右边车道的人可能第一反应踩一脚油，踩完发现我并没打灯，他以为我并不是要变道就又松开了油门，然后距离让出来后我突然打灯加并线一气呵成就直接并过去了。
这种故意给别人添堵妨碍别人的，一般都是龟速车，因为龟速行驶本身就是妨碍别人，他们当然不介意在别人并线时再给堵上加个堵。
国内的驾驶教育太注重死教条以及应试的部分，对于实际路面的通行规则讲得太少、学员也练得太少。就很简单一个拉链通行，很多司机就是故意抢，导致一侧车流完全被堵塞，你说他故意的吧，有些人是真的不知道这种情况应该左右交替通行。还有比如地库出车，老司机要么装了etc直接刷etc，要么提前扫码缴费，新手则是放着那么长排队的时间不缴费，非要到了抬杆那再支付，后面又堵了一串。
汽车普及在中国不是一天两天，但是对于很多家庭车又是个新东西，他们并不清楚该买什么车，怎么用车，开车时的默契也是完全没有概念，至于再后面的汽车文化等等对这些连驾驶有没有乐趣都没闹明白的人更是无从谈起。什么时候马路上可以秩序井然，大家建立高效的通行默契？等这群人真正明白开车是怎么一回事再说吧。

歪理邪说。

头一回有人把不尊守交规说的理直气壮。事实上，变道前打灯能有效避免后车误判，减少事故发生，尤其是在视线不好的情况下。

还老教练？哈哈。

得承认是有那样看到别人变道灯，就加速的人。我也是20年司机，城里和高速都遇到过。但我依然坚持要打灯，无非是留足距离就好。碰瓷的毕竟是少数。

我听一个安全行车40年的单位老司机说过，行车安全考验的不是一个人的驾驶技术，还是一个人的驾驶心态。一个200公里的路程，你用160公里时速去开，比120公里时速也就快20分钟，但是这20分钟是以巨大的风险为代价的，完全不值当。

的确是歪理。我经常提前打灯，然后看后方来车意愿，如果后方加速，那就让它过去，不加速那我就加速变道。

胡说八道！

有一定的道理，人性使然。
但正确的做法就是，等到不想让行的人走过去。
自己安全变道。
不打灯强变，说白了就是赌运气