看到大家在讨论“要重视汽车实体按键”的话题，作为女赛车爱好者，我讲两句。

OK，看到大家在讨论这次SU7起火的重大事件，本人作为“赛车爱好者”，我讲几句。

第一，对于很多车品牌来讲，各种“花里胡哨”的“软按键”，其实就是一种“伪创新”，其本质谈不上有多深的技术壁垒，其本质还一种“技术迷惑”，即，迷惑不懂汽车本质的消费者。

其次，对于普通汽车驾驶者来讲，目前绝大多数人还是处于汽车知识的“温饱阶段”，即，还没有经过真正大规模汽车文化内涵的洗礼，不懂得驾驶的危险系数、不懂得汽车马力对应的危险系数、不懂得机械操纵的安全系数等等，因此，才会把“辅助驾驶”当做“完全智能驾驶”的车盲现象，因此造成悲剧！

第三，自改革开放以来，国人大规模接触汽车的历史，真正掐指算来，时间很短，不到二十多年而已，即，目前老百姓汽车文化的渗透率、普及率、机械常识率，还是很低的，因此，在种种“汽车文化知识”缺乏的危险意识意识之下，很容易被“表面技术”给忽悠，因此造成悲剧！

第四，汽车的按键“软件化”不是技术壁垒，众多国际大厂之所以还保留实体按键以及拉杆，自然有其深刻的教训道理，这一点，消费者不要去怀疑汽车生产商的设计初衷，你不会比国际大牌商家更懂得设计汽车。

哎，简而言之，这次新能源汽车的起火事件，在官方调查结论还没出来之前，也不必去走过多的揣测，毕竟，任何新事物的出现，都不可能十全十美。

中国的“智能驾驶”目前来讲，还是世界领先的，任何危机事故的发生，都要去考虑驾驶者的因素，完全由 “车机”替代驾驶者，这种意识目前看来，还是不宜过度的去做夸大宣传，要由时间去检验，而不是CEO的 PPT演讲内容！

（以前实拍，这种实体按键，是我的风格。

说白了，我就是不喜欢冰箱沙发大彩电的软件系统！）