小米车门锁死？你要懂的技术真相

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

你敢信吗？

就这辆安徽高速出车祸的小米SU7，

车子烧的只剩钢架，

唯独车门还严丝合缝的，

现在大家都在声讨小米车门锁死，

雷军也出来回应了，

不确定车祸发生时车门是不是可以正常打开，

我先也不下结论，

先和大家说下“车门锁死”到底是个什么情况，

准确来说，这不叫车门“锁死”，

而是“未自动解锁”，

在中国和欧美多数国家中，

汽车安全法规要求，

车辆碰撞测试中必须能自动解锁车门，

那怎么确保会自动解锁呢？

就说小米SU7吧，

它配备了两块单独应急电池，

负责紧急情况下给车门解锁，

还记得某博主拿小米SU7和极氪007对撞，

事后拆除了小米的一个备用电池，

还说车门会打不开，

谁知道小米还有第二块备用电池，

门还是能打开，

就因为这种弄虚作假的造谣，博主还被抓了。

但是，你加再多的电池，

它也是存在不会自动解锁的几率，

比如车门变形卡住了，

机械故障了，还有线束等被撞断，

导致无法传输车辆解锁信号。

22年一台卖100多万的雷克萨斯LM发生车祸，

车门没有自动解锁，

救援人员只能砸窗救人。

24年5月的问界M7高速追尾车祸，

也是车门锁死，隐藏门把手没有弹出，

救援人员也是砸窗救人，

24年4月，一辆比亚迪汉高速撞击着火，

网友也质疑车门没有自动解锁，

隐藏式门把手没有弹出，

举了这么多例子我就想说，

不管油车电车，撞击后都有车门锁死的风险，

但电车现在又多了一个风险，

就是电池着火概率更大的风险，

而救援时间往往只有一、两分钟甚至几秒钟，

解不了锁，还容易着火，

那就是一个死结了，

所以奉劝大家三点：

不要将命托付给智驾，

不要买自己驾驭不了的大马力车。

小心开车。

*本文图片均来源于网络

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