哪吒汽车核心技术高管“双离职”震动业界

近日，传哪吒汽车首席技术官（CTO）戴大力和智能驾驶业务负责人王俊平已正式离职。

哪吒汽车确认了两位核心技术高管离职的消息。根据报道，戴大力加入奇瑞汽车，而王俊平加入商汤绝影。在如今哪吒汽车的危难之际，两位高管的离职导致哪吒汽车智能驾驶板块面临重大挑战。

戴大力是汽车行业资深技术专家，戴大力自1991年加入一汽集团，曾主导一汽新能源汽车及一汽丰田技术研发工作，2020年加入哪吒汽车担任CTO，负责技术研发体系搭建。其离职后已确认加入奇瑞汽车，可能继续聚焦新能源汽车技术领域。

王俊平曾任职于百度自动驾驶团队，后主导哪吒汽车智能驾驶技术研发。他于2025年2月离职，并加入商汤绝影，负责智能驾驶相关业务。值得注意的是，商汤与哪吒早在2021年已达成智能驾驶合作，此次人事变动或为双方深化合作的延续。

对于两位高管的离职，有前员工透露，其智驾算法、座舱软件等部门人员流失严重，相关业务已转为外包模式。尽管公司否认“解散研发团队”，但技术核心团队的动荡可能延缓其高阶智驾技术落地进程。

去年以来，哪吒汽车频繁推进组织架构优化进行自救。

2024年12月原CEO张勇卸任，创始人方运舟兼任CEO，提出六大改革举措，目标2025年毛利率转正、2026年盈利。推行供应商债转股（70%债务转股权，30%分期清偿），获得泰国金融机构100亿泰铢授信（约21.5亿元），并推进E轮融资（计划40亿-45亿元）。

甚至启动全员股权激励、机构精简及业务聚焦，强化海外市场布局（目标未来2-3年国内外销量各占一半）。

但是，尽管哪吒汽车通过债转股和海外合作缓解短期资金压力，但核心技术人才流失、研发能力削弱可能影响其长期竞争力。方运舟主导的战略调整能否在IPO推进与盈利目标间取得平衡，仍需观察后续技术迭代和市场份额表现。