歼-36三发动力震撼全开！第二次试飞进度比歼-20更快！

作者：愤怒熊猫

昨天社交媒体上已经流传着中国第六代战斗机的最新试飞照片，相关动态立即被美国“动力”网站“战区”频道关注到了。和以往一样，笔者不对这些照片的真假和更多信息做出判断，只是转引美媒报道，看看西方观察家最关注咱们新型战斗机的什么动态。

该报道称，这是2024年12月26日中国这种新型战斗机首次试飞之后的第二次公开亮相。外界普遍认为这是中国两种第六代战斗机之一，非正式代号为歼-36（下文姑且就这么称呼它吧）。这次歼-36最新试飞时被拍摄到的照片和视频，为外界观察这种新型战斗机提供了全新的视角。

其中最显著的特征是证实了该机的三发布局。其中一张照片显示，该机的三台发动机动力全开、加力燃烧的状态。“这是一个令人印象深刻的独特场景，因为这款新型战斗机的三发布局在传统意义上的战术喷气式飞机中是非常奇特的。”此外美媒还注意到，歼-36两侧翼尖上的大型分裂式舵翼。

不过这张照片上歼-36的三发动力齐开，与两侧翼尖的舵翼同时大张（而且张开的角度也差不多）的状态，显得有些违和——前者表明歼-36需要尽快提速，而后者则显然不是试图转弯，更类似于在增加阻力。这种相互矛盾的做法也引起了不少质疑。美媒在报道里提到，“值得一提的是，网络上的照片存在修改、伪造的可能，尤其是涉及中国武器装备时，这种情况更加普遍。虽然存在这样的可能性，但这些图像看起来是真实的，与我们在这种新型战斗机首次试飞中看到的类似图像一致。”

让美媒关注的另一个细节是，最新出现的歼-36侧面照可以更好地观察到该机独特的背部进气口和座舱盖，这也是它的两个独特设计。从照片上看，该机的座舱盖与前机身的顶部线条非常融合，因此“这架飞机采用并列机组座位的可能性仍然很大，特别是考虑到它机头部分非常宽”。同时这张照片还清楚展示了歼-36的背部进气口采用无附面层隔道超音速进气道（DSI）设计，可以看到突出的进气道鼓包结构。

此外美媒还提到，卫星照片显示，在2024年11-12月期间，歼-36的飞行测试跑道旁建造了一个可以容纳大翼展飞机的掩体。这使飞机能够在避免侦察卫星的监视和旁观者的干扰下，最短的时间内做好飞行检查和最终起飞前检查。它还可以使飞机免受恶劣天气的影响，这对于接下来的试飞很重要——显然，中国新型战斗机的准备是非常周密的，这也难怪歼-36首次试飞时，美国军方情报部门对此毫无知情，甚至只能拿中国微博上流传的照片作为判断依据。

至于如今歼-36的状态，似乎保密程度就没有那么高了。今年全国两会期间，中国空军副司令王伟中将接受采访，港媒记者直接开门见山表示，国产六代机首飞是非常振奋人心的消息，王伟中将立即满面笑容地表示：“你们都看到啦！”

另一个引起外界高度关注的是，歼-36两次试飞的时间间隔非常近。从2024年12月26日的首飞，到昨天的第二次试飞，间隔时间才2个多月。相比之下，公开资料显示，歼-20的首飞和第二次试飞之间相隔了3个多月。由此可见歼-36的技术难度虽然更大、也没有可以参考的对象（中国六代机发展太快、摸着鹰酱过河的做法行不通了），但受益于中国航空工业近年持续的技术积累，它的进度反而比歼-20更快。

该如何研制性能比肩中国六代机的新一代战斗机？现在这种压力史无前例地转移到了美国身上。