英国撞船，为何五角大楼急了？真相是...
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3月10日，英国发生撞船事故。
这个事几乎没引发什么关注。
不过鲜为人知的是，其实这次撞船是又一次美国涉军撞船。一个月前（2月12日），美海军杜鲁门号航母在埃及亚历山大港外撞船，航母舰长斯诺登被撤职。
斯诺登？
不知道叫这个名字的，是不是和美国犯冲？
3月10日这次撞船，之所以不受人关注，是因为大家原本以为只是两艘商船航行不规范，引发的海上交通事故。毕竟英国附近航道多雾，如果船员如果注意力不集中，发生这种事一点也不奇怪。
只是主角油轮“史丹纳完美”号燃起熊熊大火，引发人们关注。发现这家伙运输的竟然是Jet-A燃料，这玩意是美军独家航空煤油，是美国例外的产物。
所以引发笔者关注，继续搜索相关资料，发现主角“史丹纳完美”号经历颇为奇特。
出生时间：2017年；
出生地：中国；
第一任船东：瑞典史丹纳散装货轮公司；
第二任船东：2023年转为美国克罗利公司所有；
实际客户：美国防部TSP计划10艘油轮之一。
航空煤油燃烧，除了设施完备的机场外，在其他地方起火基本就一个灭火办法：让它烧干净！
加上另一个主角“再会”号货轮也不是省油的灯，上面载有大量桶装酒精和数十个集装箱的一种名为氰化钠的危险化学制品。都知道，氰化钠是一种含有剧毒的化学制品，人只要服用约0.1克就足以致死，很容易潮解。
一个航空煤油、一个酒精、一个氰化钠，还是在海上，机种条件碰在一起发生“化学反应”，基本无解。因此英国摆烂，叫停了搜救和灭火工作。
综合上述信息不难看出，“史丹纳完美”号油轮没救了。“再会”号货轮的船东恩斯特·鲁斯公司也证实，两艘船都遭受了“严重损坏”。
损失22万桶的航空煤油不说，美海军运输部还因此损失十分之一的海上油轮运输实力。从“史丹纳完美”号航向看，这家伙大概率是到中东，给杜鲁门号航母战斗群补给的。
2024年9月下旬，美海军中东唯一油船曾因为航行不注意，搁浅机舱被水淹。
22万桶航空煤油，可保障战斗机飞行9000至1万架次，就这么烧没了，你说五角大楼急不急？损失十分之一的海运能力，你说五角大楼急不急？杜鲁门航母战斗群缺油料补给了，你说五角大楼急不急？
难怪这段时间，没怎么听说美海军轰炸也门胡塞武装的消息，要勒紧裤腰带过日子啊。
有意思的是，在事情发生的前几天，美运输司令部刚找代言人兰德尔·里德到参议院诉苦：美军海运船队平均船龄已达46年，54%的政府所属船只将在2032年前退役。这种“爷爷辈”船队支撑着美军90%的海外投送需求，就像用二战时期的卡车去运载F-35战机——看似可行，实则随时可能抛锚。
因此兰德尔·里德向特朗普呼吁，造船现在指不上，那美国能不能先买二手货应急。上一任拜登政府就是这么做的，只不过模式是“造不如买，买不如租”。
注意时间，TSP计划是美国2022财年拨款，实际运行是2023年；美国克罗利公司刚好是2023年从瑞典船东手中买船。史密斯专员果然神通广大！
里面还有一个亮点是：美国这种军用船，是中国造！不知道特朗普看到这则消息，会不会破防，又把拜登痛骂一顿？
