作为工业强国，德国为何仅有一家人形机器人公司？

电子发烧友网综合报道 今年 1 月，德国人形机器人公司 Neura Robotics 宣布完成 1.2 亿美元融资。值得留意的是，这家 2019 年成立的公司，是当下德国唯一专注于人形机器人研发与生产的企业。

2 月，佛山三龙湾中德产业园发布消息，Neura Robotics 正式入驻三龙湾中德产业园创新孵化基地，将在此开展具备感知功能的先进机器人研发工作。该公司中文名称为 “牛耳机器人” 。

Neura Robotics：德国人形机器人的独苗

作为德国唯一的人形机器人企业，Neura Robotics 提出了 “认知机器人” 概念，强调借助 AI 感知技术、多模态交互以及自主导航技术，让机器人实现对环境的适应能力。目前，该公司已推出两款产品，分别是 MAiRA 协作机器人手臂和人形机器人 4NE - 1。

4NE - 1 的研发极具德国工业特色。这款机器人虽定位为通用人形机器人，却更侧重于人机协作，旨在安全地与人类协同作业，并适应多样化场景。在基础参数方面，4NE - 1 身高约 180 厘米，体重 80 公斤，可搬运 15 - 20 公斤重物，移动速度为 3 - 4 公里 / 小时。它全身拥有 25 个自由度，支持精细操作与复杂动作，采用无接触式人体检测技术，保障与人类交互时的安全。

从技术层面而言，4NE - 1 作为德国人形机器人技术的典型代表，展现出在工业场景中的高通用性与发展潜力，后续有望拓展至家居、教育等更广泛领域。不过，要实现全面商业化，它仍需突破步行能力等技术瓶颈，同时还需应对来自其他人形机器人产品的竞争。

德国机器人：困于汽车制造？

当前，德国人形机器人市场仍以工业协作机器人为主。但以 4NE - 1 为代表的认知机器人技术，如感知技术、自主决策技术等的突破，正推动德国人形机器人向家庭服务、制造业等场景渗透。在机器人发展历程中，德国人秉持务实态度，在工业机器人和协作机器人领域具备较强竞争力。

目前，德国较知名的机器人及组件公司包括：

德国是全球工业机器人技术的发源地之一，也是欧洲机器人发展的代表性国家。统计数据显示，2023 年德国工业机器人新装机量达 28,355 台，同比增长 7%，创历史新高，累计装机量达 26.9 万台，稳居欧洲首位。同时，作为传统汽车强国，汽车产业为德国机器人发展提供了良好土壤。2023 年，德国汽车行业机器人销量激增 29%，占德国机器人总销量的 32%。此外，德国机器人需求超过 44% 来自汽车领域。

然而，德国颇具代表性的汽车厂商，并未大力扶持本国的人形机器人产业。例如，舍弗勒在 2024 年对美国 Agility Robotics 进行少数股权投资，并计划在全球 100 家工厂部署其物流人形机器人 Digit，目标是将人力成本降至每小时 2 - 3 美元；宝马与美国 Figure AI 合作，在斯帕坦堡工厂测试人形机器人执行钣金件安装、物料搬运等任务，未来可能将应用场景扩展至车身车间、仓库等。

德国车企将人形机器人视为 “工业 4.0” 的重要组成部分，却没有本国人形机器人供应商参与其中。究其根源，是德国缺乏成熟的人形机器人供应商，因此德国汽车品牌主要依赖美国企业，如 Figure、Agility 等。本土唯一商业化企业 Neura Robotics 尚未实现量产，科研机构，如德国航空航天中心的技术多集中于太空应用，与工业需求存在脱节。

由此可见，并非德国汽车产业不给本国机器人企业机会，而是德国人形机器人目前竞争力确实有限。当然，我们也不能忽视德国在人形机器人领域的潜力。德国在工业机器人，如库卡机械臂、精密传动，如舍弗勒丝杠以及 AI 算法方面的技术积累，为人形机器人的灵巧操作和精准控制奠定了基础。德国《Robotics 2028》战略需强化对人形机器人的研发补贴，并推动行业标准制定，如人机协作安全规范等。未来，德国有望凭借工业技术优势，成为高端人形机器人，如工业级认知机器人、太空辅助机器人领域的重要参与者。

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