“安全”是车速提升的要求，而不是车速提升的阻碍

【本文由“坐市井观天”推荐，来自《现在的车极速只要愿意都可以提到200迈以上，但为何大家都是100多时速在开？》评论区，标题为坐市井观天添加】

• Calment

• 别说这些废话，我就问你200撞墙和60撞墙结果一样吗？你啥时候能做到200撞墙和60撞墙结果一样，我就同意大家都开200

首先，现实高速公路上，在适合跑到200公里时速的路上，会不会有墙这个东西，咱另说。

即便，在你玄幻一般的能跑到时速200公里的路上，人家为啥就非要去撞这个墙呢？

你这句话说的意思，就等于是，问人家死在枪子儿下和死在砍刀下哪个更疼，哪人家凭啥要死一次告诉你？

时速200公里，必然是有条件的，没人会在闹市区开200去，但高速公路，如今就有国家、有路段不仅允许200时速，甚至300、400只要你能开上去就都可以，不加前置条件的抬杠有意思吗？存在既有其合理性。

你说200的汽车撞墙和60的汽车撞墙结果能一样吗？

那我也问你了，200时速的火车和60时速的火车撞墙能一样吗吗？

你自己不觉得这问题很滑稽？火车轨道上哪来的墙？同理，高速公路能跑到200时速的路上哪来的墙呢？你变出来害人的？

就像火车只要在铁轨上依据调度指挥行驶，就可以不仅200，还可以300、400、甚至600。那么汽车也一样啊，你给它合理的条件，它自然可以带你达到相应的速度。

如果时速200真的像你说的是人类不可掌控之力，那么这速度早在上世纪6、7十年代就已经做到了，为何现在大家还再往300、400的速度去冲击呢？

车是交通工具，就是为速度而生的，这个速度并不以你拿什么绝对的200就是危险60就是安全来决定，而是参照实际运用场景，成里开60到80，城外高速路况良好车流稀少视野清晰，就是可以地板油冲上去。

我不知道你听懂了没有，这个话题我不想再抬杠下去，没有意义。首先你先稳稳自己明不明白相对这个概念，明白了，你就知道不该说那么多绝对的话。