哈佛海归21年专注“开门”这件事，虎山下打造虎山传奇

世界最大AM（售后维修）车门把手制造商——虎山实业将于3月18日转台股市场挂牌上市，近日正配合上市前公开承销。

今天，我们分享一下一个哈佛海归21年专注“开门”这件事，如何把父辈工厂做到车门把隐形冠军的传奇故事。

年营收13.6亿，世界最大售后车门把手制造商将挂牌上市

虎山实业车门把手生产线

新北市的瑞芳小镇，一个曾因“淘金热”而一度繁华、却也因产业没落而褪去风华，这个宁静的小镇，有一间公司名为“虎山实业”，在外人看来并不显眼，却是细分领域的“隐形冠军”——世界最大的售后维修车门把手制造商，它每年外销1000万支售后维修车用门把到全球100多个国家及地区，且不说在北美占有很高市占率，在非洲许多修车厂，也可以买到它的产品。

据报道，作为世界最大AM（售后维修）车门把手制造商——虎山实业，将由兴柜转至台股主板市场上市，预计于3月18日挂牌。

2月25日至27日，虎山实业配合上市前公开承销，对于竞价拍卖共4931张，底价定为新台币68.69元，暂定承销价为新台币83.80元。去年12月，该公司获台湾证交所同意由兴柜股转主板上市。

虎山实业董事长陈映志

虎山实业董事长陈映志，是第二代接班人，也是一个“创二代”，哈佛大学硕士毕业的他，21年前接棒父辈的家庭式作坊工厂，“虎山下创虎山传奇”，将公司打造成为世界第一大售后车门把手制造商。

陈映志在公司上市前表示，在去年营收冲高后，虎山实业乐观预期2025年车用镜头出货将大幅成长，加上车用门把，“双引擎”热转将挹注营收继续双位数成长。

受惠于全球市场需求持续攀升，虎山实业2024年营收达新台币13.60亿元，创下历年新高，年增长幅度达16.7%；去年前三季税后净利润为新台币3.39亿元，同比增长20.7%，每股盈余为新台币4.94元，同比增长19.9%。

陈映志表示，为满足持续扩大的售后维修市场，将持续加强新产品研发，扩展新车型的车门把手产品，并针对OE零件的高成本、高故障率等问题，推出创新解决方案。至于公司的车用镜头，将积极研发300万像素以上高解析度镜头及全景影像系统（AVM），确保产品在低光及恶劣气候下仍具有卓越影像品质，并与半导体及光学领域厂商合作，共同开发先进感测技术。

2022年，虎山实业争取到美国邮政署的邮政车订单，自去年9月起已陆续出货2000多套，预计今年将出货10000套。此订单的出货，将大幅提升公司在车用镜头市场的市占率，稳固其在北美市场的竞争地位。

虎山实业

就虎山实业的产品及营收规模而言，市场规模并不大，但陈映志与许多台商一样，深耕某一个行业的细分领域，小生意也能成就卓越。虎山实业虽迈向AM（售后维修）市场，主力产品是许多人瞧不上眼的车门把手，这几年又开拓车用镜头产品，但陈映志坚持自家产品的品质要比原厂好、齐全，甚至能做到今天下单，明天出货。

陈映志曾透露，他们公司的产品目录有10000多项，市场上凡是有新车款出厂，他就组织开模具，每年平均开出1000多新品项，市面上所有车门把手在他们那里几乎都可以找到。

作为一位哈佛海归的接班二代，陈映志对美国市场变化极为敏感。2014年，美国高速公路交通安全局要求所有2018年生产的车辆尾门，均强制安装倒车影像系统，他马上就嗅到商机。正因如此，虎山实业售后车门把手已做到全球第一，陈映志又聚焦下一个公司成长引擎——倒车影像系统。

哈佛海归21年专注“开门”，虎山下打造虎山传奇

陈映志与父亲陈春协

虎山实业成立于1972年，由陈映志的父亲陈春协一手创办，在陈映志17年接棒之前，仅是一家仅有20名员工的小厂，父亲创业之初，还是一家家庭式小作坊。

陈映志曾透露，从小他父亲不让自己和弟弟、妹妹去工厂，父亲觉得干这一行又脏又辛苦，即人们通常所指的“黑手”产业；于是，他的父亲就省吃俭用，栽培孩子们出国留学。

当年，陈映志从美国哈佛大学建筑系硕士毕业后，在一家建筑事务所上班，考虑到父亲身体不好，加上年纪大了，兼兼着帮忙家里的生意。后来，父亲因为生病，曾想把工厂卖掉。

一切的转折点发生于2004年，由于家里做的是加工售后维修车门把手，陈映志就到美国、德国看汽车零件展览，令他大开眼界，发现西方不少做售后维修的，也能做到公司股票上市，有的甚至是百年企业，欧美市场这方面潜力无穷，于是他自告奋勇向父亲“请缨”，接棒家族事业。

虎山实业董事长陈映志

为什么取名“虎山”，虎山实业董事长陈映志提到公司取名之由来。虎山实业初创时，是在板桥，后来才搬到新北市的瑞芳，他没有想到，工厂所在地的山，就叫虎山，而陈映志的生肖属虎，他请人算命也说，用“虎山”这个名字好；于是，就出现了21年专注“开门”这件事，虎山下打造虎山传奇之精彩历程。

21年前陈映志接手父辈工厂，公司仅20名员工，最初2年，他从头开始学起，除了忙于谈外销，也深入车间，了解从模具到冲压、电镀、射出成型等生产流程；此外，他还花很多精力做市场调研。当时，他发现台湾岛内几家车用零件代工巨头如东阳、帝宝等，公司最大的获利来源都在北美市场，他认为车用门把一定会有市场，于是，就买了各式各样的车门把，回家钻研、开新的模具，再拿到国外参展。

另外，陈映志还说服父亲，到新北瑞芳小镇“虎山”下买地，盖新工厂。

最开始，他不要求自己家的品项比同业多，但要求自家产品的品质一定要做到比原厂好。后来，许多客户发现虎山的产品好，订单越接越多，今天，在北美所有的集团连锁店、维修店、甚至电商亚马逊等平台，都可以买到虎山实业的产品。

陈映志

2006年，陈映志首次到德国参展，其产品虽反映良好，但由于公司没有ISO、TS等行业认证，加上公司是“家庭式作坊”管理，没有设立采购、品管等部门，结果错失了美国大客户的订单。好在后来客户找了一家贸易商，来辅导虎山实业，品质也获认可，就接到大量的订单。

接下来几年，虎山实业每年营收以新台币1亿元速度增长。到2015年，陈映志曾遇到一个重大挫折，当时有一家美国前三大连锁贸易巨头找上公司，他为此飞到大陆与客户磋商。最初，交谈很满意，但报价没几天，客户告诉他，此家连锁贸易巨头是他的客户，必须透过他家来采购。

回家后，陈映志与家人商量，出现两个意见，一个是这是一笔几千万订单，产品可铺到全美6000个营业点，是开拓市场的好机会。但父亲陈春协以为，还是透过那个客户来做，要帮客人想。陈映志听完，内心很纠结，后来决定不做，结果那家客户转向台湾其他同行订购，并将虎山实业列入“黑名单”。

3年后，那家美国连锁巨头因为供应商品质不稳定，加上品类少，产能跟不上，又重新找原有客户合作，从此，虎山实业业绩获得快速增长，目前在美国连锁市场市占率第一。在2018年公司营业额就突破新台币10亿元，是同行第二名的10倍。

前文提到美国高速公路交通安全局祭出新规后，陈映志嗅到商机，他说：“我一支没有镜头的卖5美金，有镜头的卖50美金，我干嘛不做？”后来，他找日本百年企业Nidec合作，并成为其唯一的售后维修厂商，日本人后来也很惊讶，他一年怎么有10万个镜头的量！至于主力产品车门把手，目前虎山一天就可以生产6万把。

AI浪潮下，陈映志也有自己的目标，即到2026年，将数字化转型作为公司战略重点，启动智慧制造的AI计划。让虎山实业成为上市公司，陈映志即将实现自己几年前规划的目标，他更认为，全球汽车产业正逢百年巨变，传统油车变味电动车与自动驾驶汽车，如果能在资本市场获得更多资源，将有机会掌握更多的机会，让公司持续成长到百亿规模，甚至做成百年企业。

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