特斯拉元老级设计师离职，对新车设计有何冲击？

近日，特斯拉设计团队经历了显著的人事变动，两位在设计领域举足轻重的设计师相继离职，引发行业广泛关注。

其中一位是 David Imai，他在汽车设计领域履历丰富，在通用汽车从事概念车设计数年后，于 2011 年加入特斯拉。此后，他在特斯拉一路晋升，从车辆内外饰设计经理成为设计总监 。在特斯拉期间，他深度参与了 Model 3 的设计，是特斯拉元老级的设计师之一。就在本月初，Imai 确认离开特斯拉，加入电动船制造商 Arc 担任首席设计师，并在领英上分享了这一职业转变，希望在新领域施展拳脚。

与此同时，Bernard Lee 的离职也浮出水面。Lee 早在 2008 年就与特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 一同从马自达加入特斯拉，是特斯拉设计工作室的创始成员。在特斯拉的十年间，他参与了 Model S、Model X、Model 3 等多款车型的设计工作。2018 – 2020 年，Lee 短暂离开特斯拉任教，回归后继续参与 Cybercab 和新款 Model 3 的设计，而他已于 2024 年 11 月离职。

这两位设计师的离开，无疑在特斯拉设计团队中掀起了波澜。在竞争激烈的新能源汽车赛道，设计创新是吸引消费者的关键因素之一。

失去这两位设计骨干，特斯拉后续车型在设计上的突破与创新可能面临阻碍，产品迭代节奏也可能受到影响。接下来，特斯拉是会从内部挖掘潜力，提拔培养新人，还是从外部招募顶尖人才填补空缺，亦或是调整设计策略，这些都成为业内与消费者关注的焦点，其决策将深刻影响特斯拉未来在汽车设计领域的走向。