吉利这些年骚操作太多，也招了不少不靠谱的高层

【本文来自《极氪领克合并完成：从高端化入手，年销目标71万辆》评论区，标题为小编添加】

吉利这些年骚操作太多，也招了不少不靠谱的高层。

1.早些年就计划欧洲建厂，结果觉得不划算就不了了之，作为在欧洲深耕最大的车企，没预见到两年后欧洲的政策。现在又想补救，不过价格就不是当初那个价格了。

2.请了一个扬姓高管，这人完全不懂汽车，也不懂这个行业，更不懂技术，但是懂水军，懂炒作，结果名声越来越臭。

3.领克和极氪的合并其实是逼的没法，两个孩子被迫在内部掐架，原因就是自己定位出现偏差，两个品牌无限重叠，自己抢自己市场，对想围攻的BYD、小米都没有威胁到。反而打乱自己阵脚。

4.极越的倒闭不用再说了吧？作为大股东有不可推卸的责任。

5.极星也是一个悲催的例子，想用来主攻海外，结果啥也不是。

6.和CC眉来眼去背后阴阳比亚迪，国内车圈请水军的鼻祖。结果最后技术上还是模仿比亚迪，回旋镖打脸打的PIAPIA的。

7.在方盒子车型方兴未艾的时候，各家都推出自己的方盒子，就他家不动，完全没嗅到一丝市场气息，完全是失职。CC现在就靠坦克方盒子撑着，奇瑞靠捷途的方盒子抢了CC家中低端大部分市场，BYD靠方程豹站稳了越野市场。吉利和一众国企就干瞪着不作为。就连最拉跨的北汽都靠着BJ系列拿低保。

8.内部产品管理混乱，同一车型一年出三代的世界奇闻都搞出来了。

9.说奇瑞抢人、小米抢人，可他们自己早年也抢比亚迪研究院的高级人才。又是回旋镖打脸。

10.他旗下品牌最多，但很多车型居然没有，资源全集中在中低端最激烈的市场上，说明内部高层对市场的研究相当欠缺，009出来前吉利连一部MPV都没有，009出来是好事，但也是不研究细分市场，大多数这类车都集中在什么价位区间，结果就是比亚迪的腾势D9抢了GL8的老大位置，广汽、上汽的产品也分到一些。009曲高和寡，每月销量不及人家零头。

吉利你好好把精力用在造车上吧，本来最看好的就是你，结果一手好牌打得稀碎。现在回头还有救，比短墙好，那牌子没几年了。