广州试行机非混行车道，你认为这能降低电动自行车对其它车道的影响吗？

2月14日，@南方都市报 从广州交警获悉，近期，有4条路段试行将最右侧1条机动车道与非机动车道设置为机非混行车道。

据悉，为进一步优化交通组织，规范车辆通行秩序，广州交警将于近期在荔湾区西湾路东往西方向（西湾横路至增埗河）、海珠区东晓路南往北方向（金禧路至前进路）、天河区天源路南往北方向（天源中路公交站至交通职业技术学院）、白云区机场路北往南方向（水边街至远景路）等4条路段，试行将最右侧1条机动车道与非机动车道设置为机非混行车道，并设置相关隔离设施，以提升通行安全。请广大交通参与者根据道路实际交通标志标线指示通行。

广州交警工作人员曾介绍，交警部门设置混合通行车道，目的是将电动自行车等非机动车、公交车、部分机动车，规范在一条道内行驶，降低电动自行车对其它机动车道的影响。

羊城晚报资料图

据广州日报去年12月6日报道，数据显示，广州登记上牌的电动自行车突破560万辆，仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。

随着电动自行车数量的激增，电动自行车违法乱象日益凸显，危及人民群众生命财产安全、影响城市有序运行。

一是非法改装电动自行车导致的超速现象十分普遍，事故频发。经过改装、解除限速的电动自行车，时速可以达到40公里以上，有的甚至超过80公里。2023年以来，因电动自行车超速造成的交通事故高达1500多起，导致数百人受伤、数十人死亡。

二是电动自行车闯红灯、逆行、不按车道行驶等交通违法居高不下。2022年以来，市公安交警部门每年查处电动自行车交通违法都超过100万宗。

三是违规停放充电仍然存在，火灾事故时有发生。2024年6月至8月，两个多月间广州就发生电动自行车火灾265起。

2024年12月30日，《广州市电动自行车管理规定》正式施行。广州警方相关负责人向@南方都市报 表示，近年来，广州通过延展非机动车道、严查非法改装和增设抓拍设备等方式，加强电动自行车治理。

观网小伙伴，你认为机非混行车道能降低电动自行车对其它车道的影响吗？在你看来，治理电动自行车最有效的方法是什么？