我们在通用航空的需求方面跟彼岸不能简单类比
【本文由“周远方”推荐,来自《运-5再魔改!国产大型无人机鸿雁 HY100 量产交付》评论区,标题为小编添加】
两个观察点:第一,运五是从生产供应链到后期使用维护都非常成熟和相对低廉的产品,仅仅就节省掉有人驾驶成本这一点就可以从使用效益上立竿见影。至于机型老旧、风阻震动较大等等缺点在这个“立竿见影”面前都可以暂不考虑。
第二,我们在通用航空的需求方面跟彼岸不能简单类比,除新疆西藏等特殊地区外,我们陆上空中的快运网络是健全且发达的,我们感觉“不如”彼岸的主因应该还是在管制上的一些我们自己的客观因素所致,现在低空经济政策出台,空间几乎是瞬间爆棚,而对新疆西藏等特殊地区的相关市场开发也不能照搬外埠模式,这一次西藏日喀则的地震就是一个范例,这些地区往往都是人口密度相对稀疏、地质气候相对恶劣的边疆,安全管制、使用成本等等要高出内地不止一个管理级别,所以不能简单的把救援这种紧急状态“常态化”.......
低空经济未来在中国会发展到一个什么样的水平,"六袋土豆“撒上天以后,大家越来越”慎言“了,嘿嘿!被集体打脸毕竟不是一句凡尔赛就可以自洽的事情,还是让”出乎意料“成为真正的常态吧!