日本追求海军战力与造舰工业同步提升，向西南部署或成中国最大威胁

　　根据《日本经济新闻》于2025年1月3日报道，日本防卫省将在2025年3月组建专门负责海上运输的自卫队新的部队，其目标是在加强日本西南诸岛防卫力量的基础上，对现在部队和装备运输能力不足的现状进行显著改善。

　　按照日本防卫省的新计划，这支新的部队叫做“防卫运输群”。

　　防卫运输群成立的初期规模比较小，人员也就只有100人，配备两艘运输艇。部队的司令部设立在广岛县的海上自卫队吴基地，再把兵库县的阪神基地作为另一个据点。

　　“长良”号30FFM“最上”级护卫舰正式下水

　　现在，日本建造舰艇的速度已经开始明显加快，在2024年12月19日，日本第10艘30FFM“最上”级护卫舰正式下水，并命名为“长良”号。30FFM护卫舰的标准排水量为3900吨，满载排水量为5500吨。若单纯从排水量3900吨上比较，“长良”号与中国海军的054护卫舰温州舰非常接近。

　　而在之前不到4年的时间里，日本已经自己造出了11艘“最上”级护卫舰，也是一种日本式的下饺子。

　　现在尤其是美国军用造船业已经明显没落，日本只有靠自己的力量建造新军舰，这或反倒刺激了日本造舰产业的快速振兴。

　　日本还计划在2025年投入202亿日元（约合1.28亿美元）部署一艘小型运输舰、一艘中型运输舰和一艘机动艇。日本自卫队准备再用两年的时间，即在2027年建立起共计配备10艘舰艇的一个新体制，其中包括两艘小型运输舰、两艘中型运输舰和4艘机动艇。

　　“大隅”级运输舰

　　日本自卫队新造的“日本晴”级运输舰

　　在2025年计划部署的小型运输舰是“日本晴”级运输舰，该舰已经在2024年10月举行了下水仪式。另一中型运输舰也已经在2024年11月正式下水了，至于前面说的4艘机动艇，则会在2026年之前实施全部部署。

　　这艘在2024年11月下水的中型运输舰，可以一次性运输几十辆车，而且能把本州岛和鹿儿岛县的奄美大岛和冲绳本岛连接起来。而现在装备的小型运输舰则可以运输十几辆汽车，负责联系冲绳本岛和石垣岛、宫古岛等离岛。机动艇的主要任务是负责向难以靠岸的小岛进行运输。

　　该舰并没有什么昂贵的武器和电子设备，所以对造船工程的要求并不高，因此自卫队选择了民用造船厂建造，上层建筑与船体大多为简洁的垂直面，工艺简单，造价仅仅41亿日元，约合2680万美元。其最大航速约为15节，舰员编制30人，最高自持力约4000海里，能够装载主战坦克、装甲车或十余个6米的标准集装箱。

　　“日本晴”级交付后，将改变日本长期以来依靠“大隅”级执行繁杂任务的状况，让日本自卫队的两栖运输能力更加灵活。

　　为了与中国对抗，日本自卫队一直都在推动自卫队军力向西南岛屿的延伸部署，2016年在冲绳县的与那国岛、宫古岛、石垣岛，2019年在奄美大岛，都设置了陆上自卫队的新驻地。日本自卫队的水陆机动团现在也在迅速部署，以便在发生战事的时候防卫离岛，以及夺回被占领的离岛。

　　日本防卫省认为，现在拥有的运输舰规模还远远不够，所以现在日本防卫省和日本的民营企业还签订了另一种合同，即准备在战时通过征用民间船只用于海上作战，2025年就列入了396亿日元的预算用于租船。

　　日本组建“防卫运输群”力量，不断加强西南方向的军备建设，其意亦在填补驻日美军已经开始向所谓第二岛链分散部署之后留下的防务空白，增强在战时自卫队与驻日美军的整合与联合行动能力。

　　自卫队“防卫运输群”除了承担物资补给等任务外，还会担负各种突发状况的应对任务，例如岛上居民紧急撤离等人道救援任务。

　　日本近年来明显加速推动防卫重心的转变，从东北转向西南，从针对俄罗斯转向针对中国，在奄美大岛、宫古岛、石垣岛、与那国岛等地，开始常态化部署警备监视部队，逐步形成以冲绳岛（琉球）为中心，南北两翼呼应、多点紧密衔接的布局。试图通过这些新动作，推动西南方向军备建设永久化、体系化。

　　由于近现代日本军国主义针对亚洲国家发动过大规模侵略殖民战争的历史原因，日本的军事扩张动向一直备受亚洲邻国的严密关注，日本政府更是已连续10年增加其防务预算，日本政府于去年12月27日又敲定了2025年度预算案的防卫费为8.7005万亿日元（约合人民币4022亿元、含美军整编经费等），为迄今最多。

　　如果接下来日本政府仍沿续10年持续增加防务预算的趋势，突破万亿从民币规模并非遥不可及，且其本国的军工制造工业一定会得到高速振兴。

　　假以时日，如果日本的造舰能力得到大大提升，日后日本自卫队海军的实力更是不可以小觑，或会再度成为中国的又一心腹大患。