转眼四年多过去了，现在可以回顾充电桩模式和换电站模式哪个比较适合了

【本文来自《电动汽车充电是个大麻烦，用同等时间，燃油车已经有16辆加好油了》评论区，标题为小编添加】

• MaxNull

• 我竟然已经是个疯车主了，一个个没有电动车的油车车主在这发挥想象力，没有调查就没有发言权。

  我开电车，在家慢充充电，睡个觉就充满了，油车表演一个我看看？

  我百公里十块钱，油车表演一个我看看？

  我在车里开空调睡觉，油车表演一个我看看？

  我周末去近郊玩，带个超大充电宝，用电非常方便，油车表演一个我看看？

  别和我说跑长途续航咋的咋的，要是有经常跑长途的需求还买电动车，怕是脑子坏掉了。

  我一年365天，除了假期算30天可能有长途需求外，绝大部分时间都是市内转转，电车不要太爽。

  还有就是作为一个电车车主，节假日出行走高速，服务区就不是给电车准备的，那是给5分钟加油上厕所买煎饼果子的油车车主准备的。

  既然充电一小时左右，直接找个最近的县城下高速不好么？服务区是人少还是物价低？国网的充电站还是铺的蛮全的，下高速充上电出来溜达溜达不好么，或者休息休息，连续开车也不好。

  最后谢谢楼主关心，我还没疯。

转眼四年多过去了，现在可以回顾充电桩模式和换电站模式哪个比较适合了。前几个月买了一辆奇瑞的OMODA E5 纯电动汽车，感觉很爽，如同你说的，家里有个充电枪就可以了，2.4千瓦的慢充枪，每两三天的晚上充一次电即可，上下班几十公里范围内开电动车相当舒适，特别适合澳洲或者广大的乡村地区，因为基本每家每户都有车库。但在人口密集寸土寸金的大城市，恐怕还是换电站方便了，充电等待是一个噩耗。