本田和日产探讨经营合并，“弱弱联合”真的能够让两家“起死回生”吗？

据日本共同社当地时间12月18日消息，本田公司和日产汽车公司拟朝着经营合并的方向启动磋商，两家正就此展开协调。报道称，双方将探讨成立持股公司，将本田和日产置于旗下。若该合并能实现，新成立的公司预计将成为全球第三大汽车集团，汽车销量仅次于丰田汽车集团和德国大众（VW）集团。

该报道还提到，与日产组成企业联盟的三菱汽车未来也有可能加入合并谈判。

据介绍，本田和日产力争共享车辆开发技术等经营资源，提升竞争力。两家公司在纯电动汽车（EV）领域等推进了战略合作磋商，在中长期有望壮大EV市场。共同社表示，目前在EV市场中，美国特斯拉和中国车企占据了主导地位。日本车企起步较晚，正力图扭转局面。

本田社长三部敏宏于12月18日早晨接受媒体采访时称：“包括合作在内目前正展开探讨，也在磋商其他可能性，但尚未有所决定，也没有正式公布的消息。如果有决定下来的事项，会发布消息。”

不过该报道中也提到，日产因在美国和中国等销量低迷而业绩恶化，不得不在全球裁员9000人。日产的经营重整走向也可能对这次合并磋商造成影响。

对于本田和日产探讨经营合并这一事，知名汽车博主@Blood旌旗 表示像这样的“弱弱联合”的操作是完全没想到的，并认为这样的做法只会让两家的灭亡速度直接加倍。

这位博主还列举了本田和日产现在技术和产品销售情况，觉得这两家想联合在一起是真的离谱。

他还提到，上一个进行类似操作的是斯特兰蒂斯，该汽车联盟于今年年初时成立，由菲亚特克莱斯勒公司与标致雪铁龙集团合并而成，成立之后在汽车销量方面，该联盟成为了全球第四大汽车集团，在营业额方面成为了全球第三大汽车集团，仅次于日本丰田汽车公司和德国大众汽车公司。

斯特兰蒂斯的旗下汽车品牌包含雪铁龙和玛莎拉蒂、菲亚特、欧宝、标致、阿尔法-罗密欧、克莱斯勒、道奇和吉普等14个品牌。

而现在，这个集团把自己的老板都解雇了。原因也很简单，为了能够减少成本，斯特兰蒂斯直接将研发全砍了，没有新产品。这样导致的直接后果，就是在这一次新能源电车浪潮起来后，斯特兰蒂斯别说是新能源车了，旗下的燃油车品牌都打不过大众，在欧洲地区节节败退。

最后，该博主表示，本田和日产现在一个月加起来还有十几万的销量，如果两家联合之后完犊子了，说不定中国还能借此机会崛起一家巨头级别的汽车公司。