扩大内需的途径以及如何正确地看待债务

如何刺激消费？对这个问题的回答，在债务领域存在两个误区。同时扩大内需的途径也需要讨论。

1.债务创造增量货币（通过银行系统），当然是对的。但是，呆帐和坏账也在消灭货币。负债增加，一方面产生增量货币，另一方面货币灭失的可能性也在增加，甚至这种可能性是以几何级数增加的。

因此，债务的双重属性：即时增加货币和滞后减少货币的可能性，两者同时存在，而风险在于后者。如何最小程度规避风险，底线是避免经济危机？这就进入了微观领域。也就是依赖企业家战略眼光和地方政府投资的战略眼光。

2.尽管市场交易不能没有货币，可以说货币是交易的基础，可是货币总量不是决定了“需求的总量”，而是决定了“最大需求总量”。这两者的区别在于：没有货币无法消费，而有货币不一定要去消费。

“需求的总量”不是取决于货币总量，而是取决于有购买力支撑的“需要”有多大。增加市场销售额，在于产品或项目本身的影响力。

中国储蓄量很大，是否大到超过了为储蓄而储蓄的需要？如果超过了，那么总体而言应该说中国市场不缺货币。缺的是“消费者的需要”。连续好几年的年度大型储销活动，比如双十一，已经提前满足了消费者一年或几年的需要，这可能是这一两年消费疲软的重要原因。“以旧换新”释放了较大规模的需要，但是还不够。

中国企业如何创造让消费者眼前一亮的商品，成为促进消费的关键。地方政府如何做好风险投资，也是关键。

半导体产业，主要是制造设备（比如光刻机等）方面的落后，在一定程度上，制约了让消费者眼前一亮的产品的出现。而AI，特别是“个人机器人助理”，将会像2000年以来的个人电脑一样，成为未来消费者青睐的产品。

另外，一些有技术优势的企业，不能充分利用自己的技术，定位于更大的目标市场，也是中国现有先进企业存在的问题。这在一定程度上影响了宏观市场消费额。比如，比亚迪推出了以电为主的有越野能力的汽车，但却把这类汽车定位为越野车。这明显窄化了目标市场。很多人一听是越野车，就失去了进一步了解的兴趣。因为很多人买车是为了满足生活需要。越野车市场是一个小众的市场。比亚迪推出的这类车，其实是一种崭新的跨界车型：既能满足一般人正常成本的日常需要，也可在必要时让人们能够探索诗和远方，能够走非铺装路和越野。这类跨界车，具有一般轿车和SUV的豪华舒适，以及低油耗电耗的特点，而且可以和传统越野车相提并论。所以，这类车的目标市场，不应该是越野车这一小众市场，而是普通轿车和SUV的市场。在这个大众市场中，它的“诗和远方”属性，会让人眼前一亮。可惜的是，比亚迪在这辆车的营销方面是失败的。

3.创造货币的途径，不仅是通过银行借贷。国防等国家安全项目，以及国家发展战略所需要的其他项目，也是创造货币的途径。这些新增货币，不是通过银行借贷，而是在于参与者由于对国家（全体国民）作出贡献，而获得的收入的途径产生。

通过这个途径新增的货币，如何在市场中被吸收？企业如何分析研究这部分“目标市场”，创造让消费者满意的产品，也是关键。