兵蚁与工蚁

观察·珠海航展| 晨枫：歼-35是高低搭配中的低端吗？

低端的仅仅是单价而已，基于J35的马赛克战整体开销是远大于传统空军的。

传统空军到今天为止已经再也无法回避2个关键问题。

一个是必须依托的机场被攻击，另一个是关键节点比如预警机万一被偷怎么办。

F35与J35已经给出了回答：去中心，分布式。

战争不存在什么万无一失，为了避免意外直接暴毙，你设计上就必须假设任何装备都“损失得起”。

J20这种追求极致性能的高端货，其实你是损失不起的。

而J20无法上舰的问题，导致其必须依托严密防护，尽可能放在后方的机场来尽可能避免损失。

这叫做什么？这就叫做：“为了战术上的优势，放弃了战略上的灵活。”

J35打眼一看就知道以后必上舰，航母的灵活性、隐蔽性本身能极大强化J35马赛克战的生存能力，偷袭能力。

J35相比J20去掉的功能有利于更好地爆数量，光是发动机需求从双大推降低到双中推就足够支持年交付量上升一个数量级（对应增加的航电雷达需求相比发动机是更容易上产量的）

数量对于马赛克战效能来说是最核心的指标，节点冗余约多，攻防两端的效能与战损影响就越低。

所以J20与J35并不是“高与低”的搭配，而是“专与泛”的搭配。

J20以后会进一步特化为“节点刺客”，蚁穴里的兵蚁，尽管实际上他如果一定要找别的歼击机单挑也是更强的。

其余的，各种各样空军要干的活，由茫茫多，工蚁定位的J35来完成（工蚁在防御中也是参战的）。