自主品牌乘用车市场占有率历史性突破70%

一直以来，自主品牌汽车的市场占有率都是业界关注的重点，而如何不断提高市占率，也始终都是自主品牌车企努力的方向和目标。2020年，在受到新冠肺炎疫情的深刻影响后，自主品牌乘用车市场占有率进入“至暗时刻”。2020年6月，自主品牌乘用车销量为59万辆，市占率下跌到33.5％，为2009年以来最低水平。但令人欣慰的是，在走过“低谷”后，自主品牌乘用车市场份额开始逐年回升，中汽协最新发布的统计数据显示，10月乘用车产销分别完成270.6万辆和275.5万辆，环比分别增长8.2%和9.1%，同比分别增长7.7%和10.7%。中国品牌乘用车销量193.1万辆，增长30.0%，市场占有率70.1%，较上年同期上升10.4个百分点。

为何自主品牌乘用车能从近10多年来的历史最低点迅速回升？最重要的原因还是自主品牌汽车产品本身竞争力的提升，以及成功完成新能源转型。新能源产品的迅猛增长是中国品牌乘用车市占率飙升的重要原因。随着全球对于环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车市场迎来了前所未有的发展机遇。中国车企在新能源车技术上抢先布局，率先把握住了市场机遇。在全球市场开始由燃油车向新能源车转型时，中国车企已经以国内需求为导向，有针对性地打造出了颇具市场竞争力的新能源车产品。新能源车销量从2020年124.6万辆，增长到2023年的904.7万辆，今年10月份新能源乘用车渗透率达到54.8%，自主品牌中的新能源车渗透率高达74.6%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%。由于合资品牌抱残守缺，转型迟缓，推动了中国品牌乘用车在中国市场的占有率不断提升。

除了新能源产品的引领外，中国品牌乘用车还通过技术创新不断提升自身的品牌影响力。近年来，中国汽车品牌在智能化、网联化、电动化等方面取得了显著进展。无论是智能驾驶辅助系统的普及，还是车联网技术的应用，都为中国品牌乘用车赢得了更多消费者的青睐。同时，中国品牌乘用车还注重提升产品的品质和用户体验，通过不断优化产品设计和提升服务质量，赢得了消费者的信任和口碑。这些努力不仅提升了中国品牌乘用车的市场竞争力，也为中国汽车品牌在全球市场的竞争中树立了良好的形象。