若助力电动自行车速度不够用，就买电动轻骑，而不是放开助力电动自行车的性能限制

【本文由“大水风”推荐，来自《我从事过设计电动车的工作，我支持规范化电动车》评论区，标题为小编添加】

大电池未必是为了高速，也可以是为了长续航。

我个人觉得，电动两轮车应该分为三类：

一类是性能足够高的电动摩托（同燃油摩托相对应，至于安全性和具体指标，我不太清楚如何定比较合适），同汽车/燃油摩托一起管理；

一类是性能实用的通勤电动轻骑（踏板型），同运动型自行车一起管理，时速控制在30公里/小时左右（或者说不应该比运动型自行车还慢），也就是要么大家一起上牌，要么就一起放开，标准统一；

一类是性能经济的助力电动自行车（共享单车型），对标普通型自行车，限速20公里/小时或以下，就当成自行车好了。

如果说助力电动自行车速度不够用，那就买电动轻骑，而不是说放开助力电动自行车的性能限制。

同样的，没有理由一边说电动轻骑（踏板型）时速高，所以要限速到助力电动车的速度，一边又看着运动型自行车在非机动车道飙车。

所以，电摩上机动车道，电动轻骑和助力电动自行车上非机动车道（或者定义为慢车道），然后在慢车道里再分快慢道。

剩下的，就是严格执法，对闯红灯、逆行、超速、不带头盔这些现象严肃处理即可。