什么叫一个地区兴旺，代价可能是另一个地区遭遇挫折？

【本文由“我不知道”推荐，来自《最近研究汽车销量，有点吓到了，变化太快了》评论区，标题为小编添加】

第四条感觉就是在搞对立，什么叫一个地区兴旺，代价可能是另一个地区遭遇挫折？广东汽车可不止广汽，还有比亚迪，就算广州也还有小鹏。人家都在增长。凭什么扯到重庆的增长是捡了广州的便宜？

第五条---在汽车流量战争中，国企表现不如民企。这是什么结论？难道不是汽车销量么？流量大能支撑企业发展？CC一直在制造各种流量，看看它家销量和口碑再下这一结论。头部民企比亚迪靠的是自己技术，吉利靠的是自己融资能力和收购企业的技术变现。五菱常出爆款车，人家不是国企？

第六条---民营车企更有风格，更有传播力，领导人的个性与流量明显更高。王传福、尹同跃、李书福出镜机会并不多，公开发表言论也不多，基本都是新车发布的时候出来。相反国企领导人特别爱出席各种务虚的野鸡论坛，发表各种逆天言论。大家可以搜搜一汽、长安、广汽、上汽的领导人这些年发表过什么，都成网络热梗了，流量不比别人大？

别扯什么流量时代，汽车是工业品，是工业制造的集大成项目，消费者基本都是为技术为安全为成本买单，没人为了流量买单。这不是偶像剧！消费者不是缺心眼，大家都是真金白银自己拿钱消费。