空警600为什么还顶着大盘子

空警600是中国的舰载固定翼预警机。官宣还没有，但网传图片早就满天飞了。

传说中的空警600

简单说，大体和美国E-2D“鹰眼”预警机差不多：双发，螺旋桨推进，四垂尾。最大的特征当然就是大盘子。有人会认为太保守，实际上是对航母上运作针对性优化的结果，以前讨论过这问题，不重复了。

有人问：为什么不用分布式的保形雷达？机头像战斗机雷达一样安装一面，两侧“贴上”两个大阵面，机尾也像机头一样安装一面，比如说，像以色列的“费尔康”或者英国“猎迷”。

以色列“费尔康”预警机，只有机头雷达，机尾其实还没有，还是有短板

英国“猎迷”前后都装上了雷达

雷达和相机一样，口径为王。三星S20 Ultra手机号称一亿像素，富士GFX100中画幅相机也是一亿像素，但用膝盖想都知道，两者放在一起的画质是没法比的。差别有很多，镜头口径大、成像芯片大是最主要的，“底大为王”。雷达也一样，天线大一号，性能压死人。苏-27的雷达在技术上不先进，但超过1米的雷达天线就活活把人气死。

肉眼就可判别：机头雷达怎么弄，口径不可能达到大盘子，否则阻力大到不可思议。作为预警机，雷达性能是第一位的，这事不达标，那就别玩了。“费尔康”是因为以色列搞不定大盘子。这不是简单地往机背焊一个大架子的问题，大盘子对垂尾的气动干扰严重，这问题对气动功力还是差一把火候的以色列太大。但“费尔康”那样的雷达做到了保形，代价就是全向探测性能不均匀，容易留短板方向，被敌人钻空子。

所以对于中国，从空警2000开始，就老老实实上大盘子。空警600也不例外。

当然，中国有空警200，美国有E-7。空警200号称“平衡木”，在机背有“条形”天线。

空警200

这是简版预警机，预警雷达只有侧向视界，性能较受局限。出口可以，瑞典这样的寡民小国也适用，但中国就不够用了，所以空警200只是过渡。不过“平衡木”也有好处，前后开孔，冷却方便。

美国最新的E-7可算“平衡木”的豪华版，不仅大大增加侧向天线面积，顶板还前倾，通过顶板“斜视”和前缘雷达共同形成前后视界。在技术和功耗上费了大事，才补上前后视界。另外，大大改善的上视视界有利于对顶攻和高弹道的反导探测，下视视界用于对地对海监控。

E-7预警机，这是澳大利亚的，美国空军已经决定用这替换E-3

E-7比E-3小一号，但增强的雷达性能足以补偿性能差距，主动相控阵雷达更是提高了多目标和反隐身探测性能。主动相控阵对多目标的作用显而易见，但可以分出专用的波束跟踪对反隐身也有用。隐身不是看不见，主要还是忽闪忽现。用专用波束“盯着”看，比周期性地扫一圈看更容易看破。

但是空警600还是采用了最传统的大盘子。这不仅是因为大盘子提供大口径天线的空间，还因为机载功率的限制。

主动相控阵很费电。E-7的身板更大，发动机更强劲，能提供所需电力。空警600需要舰载起飞，推进功率本来就局促，能加大就直接加大飞机了，提高各方面性能，尤其是留空时间和升限，但留给雷达的功率还是相对不足。所以空警600的大盘子是转动的，天线最大化，但不是全向凝视的。空警2000和空警500的大盘子里是三面阵，是全向凝视的，因为机载发电功率充沛。

美国的E-2D也是转动天线。这一方面是因为从较早的E-2C继承了现成、可靠的机构，另一方面也是功率限制。

不容易看清楚，但天线罩上的“纹路”说明E-2D也是转动天线

但主动相控阵的波束转向技术使得空警600（和E-2D）减少了扫描间隙中的“盲视”问题。天线在转动中，可以在转动方向上动态地“向前看”、“向回看”，“视线”不再只是天线的正前方，大大减少了“盲区扇形”。不理想，但够用。

空警600无法用E-7那样的“扁蘑菇”形不仅是功率限制，也因为高度限制。舰载机的高度受到机库天花板和升降机开口的限制。E-7那样高大的天线很碍事，而且阻力太大，空警600的发动机补偿不了。E-2D基本延续了E-2C的气动外形和结构尺寸，也有这方面的考虑。