我的判断是，今后3-5年，电动汽车上的电池技术还会存在突变的可能

【本文来自《本人今年九月提车零跑C10增程式智享版，目前的感受非常满意》评论区，标题为小编添加】

• 张恒

• 老人家，不错嘛，干着时代潮流前线了啊是。

其实90年代，我在汽车合资项目组干过一年多，虽然后来没在汽车产业工作，但一直对汽车产业很关注。

没想到，我们国内的电动汽车产业发展那么快，技术进步更是令人惊叹。

我的判断是，今后3-5年，电动汽车上的电池技术还会存在突变的可能。华为的智能驾驶技术已经明显超过了L2，完全可以说达到了L但3以上的水平。但目前的法规只承认L2，L3水平即使达到了，也不合法的。

这个问题很可能在今后3年左右得到解决。

那个时候，电动汽车不仅没有了里程焦虑，还有完全的L3级及以上的智能驾驶。

所以，现在买车都是一个过渡阶段。我自己反而是倾向于买个燃油车过渡一下的。但没想到家人们一致认为，燃油车过时了，所以才选择零跑C10增程式。

要知道，现在与C10同样大小的燃油车也是这个价位。最典型的就是上汽大众途观L，最低配报价只有13.99万元。