本人今年九月提车零跑C10增程式智享版，目前的感受非常满意

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本人今年九月提车零跑C10增程式智享版。

目前感受非常满意。

一是，外观内饰设计简约大方。没有稀奇古怪的元素。恰好符合我的审美观。

现在有些电动汽车，要么模仿别人太过分，要么设计线条过于复杂另类。

零跑C10外观内饰有时尚感，但也不失传统稳重感。

二是，配置丰富(相对传统燃油车而言的)。但没有那些时髦的、什么花里胡哨的东西。

简单的说就是，我想要的、该有的都有。配置上没有的东西，恰好是我不需要。

作为一个退休人员的家庭用车，这个配置足够用。什么双电机四驱，什么后排娱乐彩电冰箱，我都不需要。170千瓦单电机在造车新势力里可能配置较低。但是，对我来说，起步加速已经是随叫随到了。加速性再快，说实话，我也Hold不住。

国庆假期正好来回一趟1200多公里，总体很满意。不是智驾版，但辅助驾驶功能，比起传统燃油车，好用多了。

三是，电耗、油耗也比较满意。增程式电动汽车，在市区，包括郊区纯电优先，有纯电车的所有优势。电耗在13度/百公里。长途设置燃油优先，五人满座，后备箱基本装满，全程空调，速度绝不落后各类车辆，只要能开，基本保持130。当然这是车上仪表显示，实际速度在125左右。综合油耗表显6.9升/百公里左右，实际估算是7.4升/百公里。这个高速燃油优先模式的油耗是宣传的2倍！但比起同类大小的传统燃油SUV还是低不少。

我节后回家，核算了一下，整个往返里程中，用于空调及车机系统的耗电大约是总体耗能的12%。

这个比例数字也不低！

四，产品质量，目前为止还没有遇到任何故障。

五，零跑C10驾驶座，除了速度踏板、刹车踏板、方向盘及方向盘后面左右拨杆，没有任何实体操作件！一开始很不习惯，需要一周左右的适应。

六，价格。C10增程式智享版优惠加国家以旧换新补贴，开回来不到12万元。非常实惠！

七，问题。目前唯一让我不喜欢的，就是那个普遍用的，隐藏式门把手！

这个创新点毫无意义！

希望厂家不要做这种为了创新而创新的事情。