现在所有喜欢电车的人都在强调电车的优势，但都在有意无意忽略电池本身的问题

【本文来自《我宁愿平时城市堵车龟速时候浪费些汽油，也不愿长途奔袭的时候担心自己的电量不够》评论区，标题为小编添加】

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• 去店里面试驾一下吧，别一直想当然的在这里找抽，只要你试驾了新能源，你就不会有这些奇谈怪论了。

试驾，就是对新车进行尝试，如果这都能找出问题，那说明的这车真的和你的要求差太远，不是功课做得太差就是看走眼水平有问题，都多余跑这一趟浪费大家的时间。一般情况下的试驾就是给销售一个表现新车好处的机会，买过车的都知道，深层次的问题是看不出来的，比如用车数年跑几万公里之后这车的状态会有哪些变化，具体到电车，电池的衰减情况如何怎么通过试驾知道呢？现在所有喜欢电车的人都在强调电车的优势，比如零百时间和电费便宜，但都在有意无意忽略电池本身的问题，充放电次数以及缺电不可控等致命问题，这些都是实实在在的摆在大家面前，特别是长途（一白天开出一千公里以上）时候利剑悬头的问题，85升油箱混动的请闭嘴，我不愿和这种人抬杠，毕竟这是当前电池技术无法解决的原理性问题，此事大概要等固态电池上车才有解，说什么半道睡一觉等充电，油混1.5排量发动机能保证供电200KW甚至400KW电机敞开了撒欢跑高速，甚至设定条件说油箱没油和电池没电同时即将发生会如何，最离谱的是让我换赛道坐高铁飞机到目的地后再租车游览，等等，令人无语，就讨论我这十万二十万普通油车都能轻松搞定的事情，你家高大上的电车咋这么费劲呢？

    老话说的好，穿破了是衣服死了才是妻，车也一样，只有到你放弃它的时候才能有公允的评价，买衣服相亲时候仅仅就是开始，从这个意义上说，希望你对你的车能一直保持你当初试驾时候的看法，无论它烧油还是烧电。