对于电动汽车长途行驶来说，充电站的分布和充电速度仍然是影响行程效率的重要因素

【本文来自《电动车-千里走单骑》评论区，标题为小编添加】

这是次长途自驾旅行记录，对该行程的点评：

1. 行程效率：

• 从武汉到汉中，总行程866公里，总用时24个小时，考虑停车、充电，休息等时间损耗。实际行驶平均时速约为100公里/小时，对于长途自驾来说，这个速度相对合理，尤其是考虑到途中需要多次充电。

2. 充电情况：

• 充电五次，对于电动汽车长途行驶来说，这是一个相对频繁的充电频率。这可能与电动汽车的续航里程、充电站的分布以及驾驶者的充电策略有关。如果每次充电都能在短时间内完成，并且充电站分布合理，那么这种充电频率是可以接受的。

• 充电费用100元，相对于燃油车的油费约800元来说，这是一个相对较低的成本。这也体现了电动汽车在长途行驶中的经济优势。

3. 休息安排：

• 中途睡觉五个小时，对于长途驾驶来说，这是一个必要的休息时间。合理的休息可以确保驾驶者的安全，避免疲劳驾驶带来的风险。同时，五个小时的休息也足够让驾驶者恢复精力，继续完成剩余的行程。

4. 总体评价：

• 这次长途自驾旅行在行程效率、充电安排和休息安排上都做得相对合理。尤其是充电费用和休息时间的控制，体现了驾驶者的良好规划和成本控制能力。

• 不过，对于电动汽车长途行驶来说，充电站的分布和充电速度仍然是影响行程效率的重要因素。如果可能的话，建议驾驶者在出发前详细规划充电路线，确保在需要充电时能够及时找到充电站。

       综上所述，这次从武汉到汉中的长途自驾旅行在多个方面都表现得相当不错，尤其是充电费用和休息时间的控制上。希望驾驶者在未来的长途行驶中能够继续保持这种良好的规划和成本控制能力。