BYD大跃进,主因在是经营模式

《日本经济新闻》发了篇半版时评〈BYD90万员工的三级跳〉.讲的是BYD股值总额已继特斯拉、丰田,排名世界第三.其经营模式是主要原因.曾风靡一时的是平行分工经营模式,如苹果公司,研发设计、各部分制造、流通零售等等构成国际化分工合作系统,提高效率及营收.可是,BYD建构的是垂直统合系统.研发设计、及从半导体、电池、整车到流通零售,都是BYD自制.所以生产出了低成本高质量高量产的电动车.

实际上由于Al的发展,经济学家已提出今后是否垂直统合系统会被重新认识：公司利用AI,将会有能力开发低成本但高质高效的垂直统合经营模式.

BYD实际上还未利用很多的Al能力,今后随着利用的增加,将会使现在的垂直統合经营模式更加有效.