连续4年在亚洲品牌500强榜单突围，这家供应链管理企业做对了什么？

文 | 萧田

在华为与苹果「火星撞地球」的发布会上，苹果没有惊喜，华为没有意外。

几乎所有终端厂商都曾认识到，屏幕尺寸是突破手机应用生态的关键，三折叠可能是最佳手机形态。但量产是一道极大的难关，即便供应链布局细密深入如苹果，至今也未拿出一款量产三折叠机。

作为苹果昔日的学生、也是今天针锋相对的对手，华为Mate XT非凡大师的成功本质上是供应链管理的突破。

实际上，华为只是中国供应链管理能力不断迭代的一个缩影。经历了几十年的发展，越来越多的中国企业凭借着“进化”的力量，向更高处突围。

9月25日，世界品牌实验室(World Brand Lab)在香港举办了“亚洲品牌大会”，并发表了《亚洲品牌500强》榜单，共有20个国家和地区的超级品牌入选，前三甲中，有两家都是中国企业，前十名有一半都是中国的。

作为致力于成为中国领先的供应链管理解决方案及场景物流服务提供商的日日顺供应链，连续四年上榜，同时也是“供应链管理场景”领域唯一入选的企业。

更关键的是，日日顺的排名也从2021年的448名，上升到今年的409名，连续4年保持向上进阶。

深究背后的原因，离不开多年来在数智创新演进、客户“零距离”、生态“零边界”，向内深化革新，对外开放赋能，向远锚定未来，率先走出了一条“螺旋”上升之路。

1、数智创新演进，持续夯实一体化供应链服务能力底盘

1835年，一位年轻的博物学家，跟着一艘叫“小猎犬号”的轮船环游世界。期间，他发现了有一种雀类，明明是同一个物种，但在13个小岛上，雀的喙部，居然各不相同。

24年后，他提出了著名的“进化论”。而这种根据环境变化，不断进化的雀，也被以他的名字命名为“达尔文雀”。

在商业世界里，面对巨变的时代，企业就要像“达尔文雀”一样，拥有“进化思维”——接受世界在不停进化，倒逼自己协同进化。

当前，供应链行业正处于调整期，不确定性成为一种新常态，只有不断进化，才能适应快速变化的世界。

具体而言，如何进化？

即用科技创新锻造内功，不断提升自身供应链管理能力，并将先进科技融入到赋能品牌商供应链升级的过程中。

目前，日日顺已形成了包括订单优化管理、仓储管理、运力调度、智能路由规划以及智能装备在内的超过20项核心技术，自主研发超过40套信息系统，拥有200项软件著作权以及58项专利。

在这一数智化技术底盘支撑下，日日顺在解决方案服务能力上不断取得新的突破。

以日日顺为三柏硕建成的2.0版本智能仓为例，该仓不仅延续了仓内存储数字化、分拣自动化、取货无人化、出货智能化的全流程作业，还升级了仓储布局及信息化系统，处处显示出数智化科技的魅力。

偌大的智能仓里，只有机器运转的声音，从生产下线到打包运输、成品储存、分拣出货的全自动无人化一条龙作业，实现了存储数字化、取货无人化、分拣自动化、出货智能化的供应链管理模式。

更重要的是，日日顺还对仓储布局及信息化系统进行了升级，通过大数据计算机验算，100%避免了存储丢件、出货过期、分拣失误、产品漏扫的运营弊端；降低产品在储存搬运分拣过程中破损率，保证产品包装0破损。

就在一年前，日日顺与三柏硕携手打造了具有行业样板意义的国内首个运动器械智能仓。此次再度选择携手日日顺，三柏硕看重的正是日日顺科技创新对供应链管理能力的支撑。

值得一提的是， 数智化从来不是目的，而是一种能力。以自身探索为基础，日日顺的还为整个行业的智慧化转型及标准化建设提供了样板经验。

去年10月，瑞士日内瓦召开的ISO第87次技术管理局会议上通过2023/47号决议，正式宣布成立ISO/TC344创新物流技术委员会，而作为第一批国家级服务标准化试点（贸易流通专项）企业之一，日日顺供应链参与了ISO/TC344的申请工作，并发挥了积极作用。

近年来，日日顺供应链一直聚焦创新发展，并积极推动各类标准的输出、建设，在智能仓储、数字化管理等方面牵头了多项国际标准、国家标准、行业标准。

例如，基于对数字化技术的创新研发和数字化物流园区建设的丰富经验，从最初构思、立项到正式发布，历时近三年时间，日日顺牵头制定了《物流园区数字化通用技术要求》，此标准也是物流园区数字化领域的首个国家标准。

一流企业做标准。标准输出，不仅彰显了一个企业的综合实力，也为行业的健康、有序、高质量发展提供标准化指导和规范。

英特尔创始人安迪·格鲁夫曾提出过的“十倍速变化”理论：外界变化永远要比我们预料到的，快10倍。

对于供应链管理企业而言，唯一的破局之道就是沿着数智化科技这条道路稳步前行。而凭借不断涌现的供应链科技与开创性的标准体系，日日顺显然具备了穿越周期的强大内驱动力。

2、客户“零距离”，用数智化定制化方案深挖产业链价值

作为一种数字时代工业化的大势所趋，供应链管理已经成为全国乃至全球各国、各城市及企业的必争赛道。

值得注意的是，在社会分工日渐深化的今天，供应链不再单纯的是供应链，而是供需链，即从供应商到客户一系列相互连接的供需环节构成的链条组。

这意味着，包罗万象、痛点各异的一众企业，对于供应链的要求也愈加严格。这不仅考验一家企业的供应链优化和创新能力，更考验企业在外部市场变化过程中， 抓住用户个性化、差异化需求的能力。

从最早服务家电行业起步，我们看到日日顺供应链近年来进一步开放自身的能力，已将一体化供应链能力辐射到更多市场和新产业。

一方面，日日顺供应链跨境资源整合能力已跨越空间，向全球产业链延伸。

依托丰富的国际物流网络，同时整合行业生态资源，日日顺已开通了超过1000条海运航线、70条铁路线路、1500条空运线路，服务可触达约580个境外港口、近180个境外国家。

如创新跨境“双仓”模式落地，进一步提升企业综合保税仓储、配送一体化等全流程服务能力：

去年8月，青岛空港综合保税区正式开关运行，满载电子料件的日日顺供应链配送车辆过闸，成功驶入。这是综保区开关运行后的首票通关业务，也标志着日日顺供应链电子料件保税前置仓加保税线边仓的“双仓”模式正式落地。

在“双仓”模式下，日日顺供应链突破了行业传统点对点的跨境运输方式，通过为电子料件上下游企业提供综合保税仓储、配送一体化等全流程服务，做到了进口及国产物料同仓存储、同车运输。

另一方面，基于对供应链行业的深耕，日日顺更将产业链纵向打通，持续赋能家电、家居、汽车、快消、冷链、光伏新能源等行业，将供应链管理业务向各产业链上下游延伸，赋能千行百业。

以汽车行业为例，日日顺为比亚迪、一汽、长安、福田等汽车品牌所定制的全流程、一体化供应链管理方案，覆盖了生产物流、备件物流、成品车物流直至汽车售后等上下游环节，保障了汽车制造企业的供应链全节点平稳运行。

今年初，某汽车制造企业因生产规划调整，新增一批白车身长距离转运需求，日日顺特别设计了针对性的包装方案，迅速响应，仅用时15天，就完成了从方案设计到落地实施的全过程，不仅为客户定制了涵盖打包、发运、装卸、厂内转运等零部件入厂全流程服务方案，同时有效保障了客户的生产需求。

如果说，对外赋能客户，是日日顺深入产业，打破时空局限，赋能产业链上下游的最优解；那么，场景优先,则是日日顺将这一体化智慧供应链管理服务落地并赋能的第一要义。

作为业内首创“场景物流”模式的企业，日日顺依托遍布全国的末端送装服务网络和资源优势，以用户需求为核心，聚焦各类场景特点，持续探索打造 “送、装、拆、取、验、修、测、洗”创新服务，不断为用户提供个性化服务解决方案。

例如大件家电、家居用品，传统模式里用户的购买、安装、调适、售后等环节存在脱节，往往导致用户购买体验不佳，安装、调适的等待时间过长等问题。

日日顺在全国拥有近5000个合作服务网点以及近20 万场景服务师，可触达超过2800个区县。这些场景服务师不仅是“最后一公里”的服务者，还为日日顺供应链的场景建设提供了足够的触点，与用户建立互联、根据用户需求迭代服务。

在西藏林芝、新疆阿勒泰等这种以往大件难以到达的地方，都有日日顺场景服务师的身影。在日日顺供应链的赋能下，更多用户可以享受到送装一体服务，实现供应链中用户体验的全面升级。

可以说，日日顺供应链凭借科技数字化供应链体系，打造了一个可多方赋能的供应链平台，为未来可持续的发展注入源源不断的动力。

3、生态“零边界”，多放聚合共赢提前锚定未来增长潜力

“产品会被场景取代，行业终被生态‘复’盖。” 在日日顺看来，供应链一边链接庞大的市场需求，一边延伸多个供需方，在一个跨越不同利益主体的行业里，唯有可持续发展的供应链生态圈，多方共赢才能走的更远。

纵观日日顺供应链的进化之路，其对外打造的赋能生态圈不断拓展，已从供应链管理的“小体系”拓展为跨行业赋能的“大生态”。

从客户生态圈上看， 日日顺以品牌商升级需求为导向，将供应链管理服务升级到各行业的供应链场景定制化方案，推动多个行业的“提质、降本、增效”。

以量贩零食行业为例，近年来凭借着“多快好省”的特点，量贩零食渠道在激烈的市场竞争中保持着高速增长。作为行业领军品牌的好想来，随着业务范围的不断扩大和业务体量的持续增长，对与之配套的供应链管理服务体系也愈加重视，希望通过高效、稳定的供应链来支撑自身业务的长期发展。

早在2023年，日日顺便与好想来品牌零食达成合作，为其提供部分区域仓储运营及配送服务。今年，双方进一步深化合作，由日日顺围绕仓储寻源、仓库设计及建立、仓内运营、门店配送等环节，为好想来零食定制全流程一体化的供应链管理解决方案，以更加精细化、标准化的服务，打造高效、稳定的供应链全面赋能好想来品牌零食业务的长期发展。

而从行业生态圈上看， 日日顺供应链实现了与产业链上下游资源方的深度融合，吸引到众多优质生态方涌入其平台，形成了独特的生态“吸附力”。

其中颇具代表性的就是日日顺与长安民生物流的合作，两者携手探索大件与汽车物流融合新生态。

近年来，日日顺聚焦汽车零部件入厂物流及汽车备件物流两大核心环节，为长安民生物流打造了定制化的供应链管理服务方案，不仅从前端生产运营层面助力客户降本增效，同时也提供了坚实可靠的后端服务保障，助力整个供应链条实现有序、高效运转。

除了更具影响力的赋能客户生态圈、行业生态圈外，日日顺供应链同样注重于社会生态圈的建设：

一边持续聚焦绿色供应链发展，助力企业实现绿色供应链升级；一边深度践行社会责任，为青年创新人才提供创新思维培育、创业方案孵化等全流程资源支持。

在绿色转型层面，日日顺持续聚焦绿色供应链发展，不仅在2023年分别入选《中国绿色物流发展报告（2023）》《中国物流行业ESG发展报告》，与此同时，还牵头制定了《物流企业碳排放数据的数字化管理指南》、《低碳物流服务指南》大湾区团体标准等，推动物流及供应链行业将朝着高效、可持续的绿色发展阶段持续迈进。

在社会层面，日日顺供应链对于社会责任的深度践行，也体现在为青年创新人才提供创新思维培育、创业方案孵化等全流程资源支持。

不久前，由中国物流学会、日日顺供应链共同主办的2024第九届日日顺创客训练营正式开营，来自北京大学、中国科学技术大学、华中科技大学、天津大学、中国海洋大学等25所院校的近200名师生齐聚青岛。

从2016年创办以来，日日顺创客训练营至今连续举办九届，累计输出438项创业创新方案，申请国家专利数量达到126项，数万名大学生在此迈出了创业创新的第一步……

九年来，训练营也见证了 “产学研用”生态发挥 重要价值——高校、企业、在校大学生三者从相互独立的状态，逐渐转化为互为促进、彼此融合。“产教融合、校企合作”路径得以打通，使科技创新由“一张纸”变为“一桶金”。

聚合企业、行业、社会、高校等多方生态资源，如今的日日顺也在向人们证明，一旦打造出创新科技、全球织网、生态赋能为核心特征的“零界供应链”，企业的长期发展就会有源源不断的韧性与活力。