电动自行车，表面弱势，实际上，却是道路交通小霸王

【本文来自《为什么电动自行车最高设计车速维持在25km/h？工信部回应》评论区，标题为小编添加】

• 你当奴家是厦大的啊

• 1、限速提高到35，这也是目前电动车普遍的实际速度，定成25，纯粹是人为制造麻烦。

  2、去掉脚踏，增加后视镜。

  3、放车重到100公斤，厂家有空间增强车架、减震和刹车，可以增加电池容量，可以使用宽胎，增加安全性和舒适性。

  4、激活F本为电动车专用驾驶证，只考科目一和科目四，取消体检，同样扣12分，最起码可以有效杀一杀闯红灯。

需要考虑16岁以下，60岁以上两个年龄段的电动自行车驾驶员，他们对车辆的掌控能力，和对风险的管理能力。

况且，这两个年龄段的人，都是惹不起的主，不论是不是他们的全责和主责，大概率都是判定汽车方面承担赔偿。

另外一个，有个叫做“无接触责任事故”，即便汽车没有碰撞到电动自行车，哪怕间隔两米开外，仍然是汽车方面承担责任。

电动自行车，表面弱势，实际上，却是道路交通小霸王。

关键是汽车无法做到家家都有，而电动自行车绝对可以做到家家都有。

因此，不要求其它，只要求电动自行车限制25公里时速，实际道路行驶，按照法律可以不超过20%，那也有30公里时速，可以了。