中老铁路对于老挝的意义不仅是经济上的，更是精神上的

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中老铁路对于老挝的意义不仅是经济上的，更是精神上的。

从前的老挝人没啥精神，反正国家天赋条件就这样，饿也饿不死，富也没法富，山窝窝里一呆，啥也不想，有啥吃啥，混吧。但中老铁路一通，老挝不仅国家经济血脉活了，连人的精神都活了。

现在老挝在整个中南半岛乃至东南亚的交通地位，相当于郑州或者石家庄之于中国。有这地位背书，用雄心陡长来形容眼下的老挝不过分。从前不敢想不愿想的事情，现在老挝都敢干了，而且杀伐果断，敢于豁出去干事情。

老挝不是没有出海口吗，现在有了铁路撑腰，租也得租一个来，一定要有出海口。

于是老挝向越南租了永安港，为了连接万象与永安港，老挝投资63亿美元，准备修建全长554.7公里的万永铁路，横跨老挝、越南两国，直连海边。

这工程，这投资，这气魄，放中国也许不算啥，但对老挝而言就是砸锅卖铁。搁从前，这事儿老挝是想是都不敢想的，因为63亿刀对老挝可不是小数字。德崇富南运河眼下这么热闹，但投资才17亿刀，就这数字也把柬埔寨为难得够呛。可想而知63亿刀对于老挝而言意味着多大的决心和勇气。但现在老挝就是敢，而且效率高得很，定了就干。

所以人呐，就是活个心气儿，从前老挝确实没这心气儿。但现在有了中老铁路做主心骨，算是赶上了历史上最大的发展机遇，整个国家精气神都不同了。