中国汽车打败德国汽车？

《中国汽车打败德国汽车？》日本日产汽车公司刚刚关闭了位于江苏省常州市的一家生产SUV的工厂，工厂的年生产量为13万辆（占日产在华年产量的一成），日本电视台将关闭原因归为销量低迷和中国市场的电动汽车的兴旺。德国媒体也开始讨论中国车会不会压制德国车，对德国汽车人的冲击来自今年在中国举办的上海车展和北京车展，中国车向世人展示了未来科技和发展方向，德国人发现自己落后了。有人将此归因于在过去的疫情三年里欧洲车企睡着了。

是的，在疫情的三年里，中国实行严格管控，为企业持续研发和创新提供了安静的环境，尽管同时在其他方面也付出了巨大代价。反观欧美，疫情带来的政治极化、族群撕裂、抗议示威不断、社会治安动荡，又加上打了2年多还未结束的俄乌战争，破坏了欧洲的能源及原材料供应，德国的支柱即汽车工业自然受到影响。实际的差距是这样子的，在这疫情三年里，中国新能源汽车向前进了三年，欧美新能源汽车向后退了三年，这一下就差了六年，整整一代。美国对中国的新能源车加征100%关税，拒人千里之外，真实地反映出他们内心的恐惧害怕。

中国应该怎么办呢？我以为暂不去理会美国，尽量与欧洲谈判成功，中欧的相互需要和共同利益，在现阶段远大于中美的相互需要和共同利益。中国最高学府P大学的著名经济学家姚某教授说，中国也不必要事事都做到世界第一，要给别人留有余地。这就是软骨病犯了，我早说过，P大学T大学的人见到美国人后膝盖就发软，不可靠。就应该像奇瑞董事长尹同跃所言，“加速发展新能源汽车，卷出新技术新高度，卷死一批，在世界上拉出新仇恨。”何所惧哉！