宝马7月涨价后一线数据下滑20%~25%,这只是刚刚开始
【本文来自《如何看待有BBA销售表示,涨价后对销量影响不大,甚至更好卖了?》评论区,标题为小编添加】
从7月第三周来看:
1,第三周BBA涨价后,新能源豪华头部品牌整体迎来10%左右进店和订单的小幅度上涨,但主要销量增长依然来自销售政策调整
2,跟去年反馈一致,暑期客户7月下旬开始进店成交,部分大空间车型销量迎来增长。
从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第三周(7.15~7.22)号:
1,理想7月累积锁单 30 K,上周累积锁单12K左右。订单比例:4~4.5(L6):2~2.5(L7):1(L8:):1.5(L9),跟之前预估一样,暑期客户开始在7月下旬冲高销量,高阶智驾比例超过55%,1.99%低息周度销售政策刺激效果明显。
2,鸿蒙智行7月累积锁单16~16.5K,上周累积锁单6.5K左右。订单比例:5.5(M9):2.5(M7):2(M5+S7:)进店量小幅度回暖,无权益政策变化,重点还是渠道整合。
要注意M9 比例还在增高,第三周已到50~55%,本月累积占比45%,依然有1.5~2个月储备订单。
3,蔚来7月累积锁单14.5~15K,上周累积锁单5.3~5.7K。订单比例:4(ES6):4(ET5/5):2(其他)。3~5K优惠政策权益继续退坡,门店逼单迎来订单小幅度上涨
4,零跑7月新增订单 21 K,上周累积订单7.3K。订单比例:3(T03):2.5(C10):2.5(C11):2(C16),C16累积订单破万,本月交付破2万板上钉钉了,现在订单充足,看8月产能爬多高了。
5,小米7月累积锁单9.3~9.5K,上周累积锁单3.2~3.4K。交付周期太长,上市发布会对终端基本没影响,情况跟上周持平,新增来自于新渠道扩展。
6,比亚迪7月新增订单215~220K,上周累积订单75~80K。整体订单继续小幅度上涨,秦L和海豹06终端产能交付加速,宋L DMI开始进店,客户观望情绪强烈。
车fans已确认,宝马7月涨价后一线数据下滑20%~25%,这些客户流散到头部新能源品牌数据需要时间,包括了解和体验。
所以现在只是刚刚开始,不需要着急。
这是车圈大佬从各个合作方拿到的数据,你说我信谁?