国际空间站2030年退役用离轨飞船确定
SpaceX 将基于货运龙飞船改进研制 ISS 离轨飞行器(约一半新设计,Dragon XL 兄弟),其全重 30 吨,配置了全新的增强型服务舱,以容纳更多推进剂贮罐、发动机、飞控电子设备、热控和能源部件,推进剂量(16吨)和推力分别为龙飞船的6倍和4倍,发电能力也有 3~4 倍。
目前,ISS 计划不早于 2030 年再入远洋无人区(尚未确定,备选为南太平洋),实施前准备包括:再入 1 年半前,离轨飞船(可能由重型猎鹰)发射并停泊在和谐号节点舱前向对接口;再入半年前,最后一批驻站乘组撤离。
离轨飞船共安有 46 台 400N 发动机 Draco:指令舱 16 台姿控,服务舱 30 台轨控,船尾的 22~26 台(推力约 10kN)将于离轨时点火工作,在 30 分钟内提供 57m/s 的Δv,冲量 23NM/s。
NASA 表示,尽管绝大部分器件将在再入时烧毁殆尽,但他们可能会考虑在 ISS 再入后,开展溅落后评估工作,尝试回收部分碎片(大小从微波炉到小轿车不等),预计溅落碎片区将相当狭长(最长约 2000km)。
据悉,该离轨飞船项目合同总价值 843256689.85 美元,SpaceX 最终以 6.8 亿刀的出价,在与诺格的竞标中胜出(更便宜更可靠)。目前,所有 ISS 参与国均同意美国的这一离轨计划。
另外,ISS 离轨方案在初期曾考虑过使用 3 艘俄罗斯进步号货运飞船,但因 ISS 俄罗斯段在设计上无法同时控制 3 艘进步飞船而作罢。
SpaceX 负责设计飞船交付给 NASA,后者再走流程负责采购发射服务,离轨飞行器的湿重大约 30 吨,推进剂约 16 吨。SpaceX 打算参与发射合同竞争,表示猎鹰火箭具备多种配置,相信可以支持这一发射任务。
SpaceX 目前的首要任务是完成对之前猎鹰 9 第二级问题的调查,同时,也正在为 Crew-9,北极星黎明,以及 CRS-31 任务做准备。
综合微博 @PhilLeafSpace 与 B站 @环球新知 信息