国际空间站2030年退役用离轨飞船确定

SpaceX 将基于货运龙飞船改进研制 ISS 离轨飞行器（约一半新设计，Dragon XL 兄弟），其全重 30 吨，配置了全新的增强型服务舱，以容纳更多推进剂贮罐、发动机、飞控电子设备、热控和能源部件，推进剂量（16吨）和推力分别为龙飞船的6倍和4倍，发电能力也有 3～4 倍。

目前，ISS 计划不早于 2030 年再入远洋无人区（尚未确定，备选为南太平洋），实施前准备包括：再入 1 年半前，离轨飞船（可能由重型猎鹰）发射并停泊在和谐号节点舱前向对接口；再入半年前，最后一批驻站乘组撤离。

离轨飞船共安有 46 台 400N 发动机 Draco：指令舱 16 台姿控，服务舱 30 台轨控，船尾的 22～26 台（推力约 10kN）将于离轨时点火工作，在 30 分钟内提供 57m/s 的Δv，冲量 23NM/s。

NASA 表示，尽管绝大部分器件将在再入时烧毁殆尽，但他们可能会考虑在 ISS 再入后，开展溅落后评估工作，尝试回收部分碎片（大小从微波炉到小轿车不等），预计溅落碎片区将相当狭长（最长约 2000km）。

据悉，该离轨飞船项目合同总价值 843256689.85 美元，SpaceX 最终以 6.8 亿刀的出价，在与诺格的竞标中胜出（更便宜更可靠）。目前，所有 ISS 参与国均同意美国的这一离轨计划。

另外，ISS 离轨方案在初期曾考虑过使用 3 艘俄罗斯进步号货运飞船，但因 ISS 俄罗斯段在设计上无法同时控制 3 艘进步飞船而作罢。

SpaceX 负责设计飞船交付给 NASA，后者再走流程负责采购发射服务，离轨飞行器的湿重大约 30 吨，推进剂约 16 吨。SpaceX 打算参与发射合同竞争，表示猎鹰火箭具备多种配置，相信可以支持这一发射任务。

SpaceX 目前的首要任务是完成对之前猎鹰 9 第二级问题的调查，同时，也正在为 Crew-9，北极星黎明，以及 CRS-31 任务做准备。

综合微博 @PhilLeafSpace 与 B站 @环球新知 信息