孟加拉国也是“鼠目寸光”！强调印度是上游，放弃中国10亿修河方案

孟加拉国《每日星报》、《印度斯坦时报》等7月15日报道，孟加拉国总理哈西娜14日说，尽管中印都对“提斯塔河综合治理和修复项目”表达了兴趣，但她更倾向于把该项目交给印度负责。

中国已向孟提交提斯塔河疏浚开发项目正式方案，预计耗资10亿美元，至于人家印度提出费用是多少，目前还不清楚！不过照着阿三过去“策略”，估计是只会不少！

要是考虑到地缘因素，非要把项目交给印度，不知道孟加拉国是否会后悔！

印度媒体说6月份，印度已经派人去考察河流，看起来孟加拉国总理访华之前就心中有了主意。

因为印度作为上游国已经“控制”（held up）了这条孟印两国共享河流的水源。

总是说这个孟加拉国女总理很睿智，可是在小编看来，也不是很聪明。如果说非要争上游就可以拿下别的国家水利项目，中国更是很有资格。

提斯塔河为雅鲁藏布江-布拉马普特拉河支流，发源于印度锡金邦，流经西孟加拉邦，由朗布尔专区流入孟加拉国境内，并汇入贾木纳河。

提斯塔河总长约414公里，其中150公里在锡金邦境内，123公里在西孟加拉邦境内，140公里在孟加拉国境内，是该国第四大河流。

我们可是有三江源，南亚、东南亚有不少河流源头！在小编看来无非玩的就是“二桃杀三士”，想要借助于中印之间pk来为孟加拉国牟利。

孟加拉国女总理想要跟印度交好，只是操作难度很大

评价一句，南亚各国当中，很难摆脱印度影响力。无论是尼泊尔，还是不丹，斯里兰卡等，都是如此。

至于孟加拉国，一直想要强调独立，但是现实比人强。

从地理上看，孟加拉国被印度从三面包围，很难摆脱印度掌控。特别是水资源方面，人家是上游，自己是下游，在水资源方面话语权更弱。

就像柬埔寨和越南，虽然说湄公河经过这两个国家，但是因为柬埔寨没有入海口，一直被越南“狠狠”拿捏。

入境孟加拉国的57条河流中，54条来自印度，而双方达成分水协议的只有1条：恒河。

在印孟共有的所有河流中，提斯塔河由于为流域内水稻种植提供所需水资源，重要性极高。

据《印度教徒报》，提斯塔河为孟加拉国14%的农作物产量提供水资源，养活了该国约1.7亿人口中的8.5%。国际山地综合发展中心（ICIMOD）数据显示，提斯塔河流域养育了约3000万居民，其中71%位于孟加拉国西北部。

对于印度来讲，肯定是不会放过这个拿捏孟加拉国机会。

在上游建设大坝，控制水量的做法直接影响到孟加拉国命运

孟加拉国《新时代报》称，由于上游国家单方面控制水源，印度又经常在没有任何警示的情况下开闸放水，导致该国戈伊班达、古里格拉姆、拉尔莫尼哈德、尼尔帕马里、拉尼布尔5个地区的土地往往在旱季干涸，在季风季节又常常面临洪灾。

《印度教徒报》也指出，提斯塔河83%的集水区都位于印度，只有余下的17%在孟加拉国，增加了在孟加拉国境内提斯塔河流域的荒漠化等风险。

对于孟加拉国来讲，这条河流必须治理，而且唯一办法就是找印度!

说起来容易，做起来并不是那么简单哦。

印度国内反对声音挺大，地方声音特别大

对于这个孟加拉国女总理来讲，他打的就是平衡路线，在中国和印度之间游走博弈，试图为孟加拉国要得更多的好处。

这位考虑的是，如果把项目交给了印度，那么印度出于两国关系考虑的话，就会给孟加拉国更多的水流，不像过去动不动卡他们。

考虑的是比较现实，毕竟如果把项目交给中国，印度不配合中国提交方案，哪怕再好也是白搭。

但是她疏忽了一点，就是紧挨着孟加拉国的西孟加拉邦，并不是莫迪所在的政党掌控。

事实上，印孟两国之间早有机制解决这一问题。1972年孟加拉国独立后不久，印度和孟加拉国便成立了联合河流委员会（JRC），想要解决此事。

有些事情早就想要解决，但是困难很大。

2011年，时任印度总理曼莫汉·辛格访问孟加拉国期间，两国原本要签订共享提斯塔河水资源的协议。

但因印度西孟加拉邦首席部长马马塔·班纳吉的反对，协议在最后一刻被推迟。

这事情发生的不止一次，几乎次次都会上演。

也有可能是印度在上演双簧，也有可能是真的。对西孟加拉国邦来讲，但也有自己的难处，这个帮的水流量都不是很足，凭什么要把他给孟加拉国用。

另外考虑到印度在基础设施建设项目方面，并不是很先进，远不及中国。

就算印度愿意帮忙，能不能真的解决问题都是一个未知数。

只是对孟加拉国来讲，就算内心再不服气，也得考虑一个现实，就像不丹不敢跟中国建交，都是一个道理。

孟加拉国想要用印度港口，又被人家拿捏住

孟加拉国一直想要办法提高本国的制造业，这样的话能够带动本国经济发展，而现在基础设施落后的话，他们也想要利用印度的港口。

《印度快报》7月12日报道，孟加拉国吉大港、蒙拉港（Mongla）严重拥堵已妨碍孟外贸活动，孟正评估“使用印东部港口转运货物”的可行性。

孟代表团7月9-12日访印，希望在印孟内陆水过境和贸易协议（Indo-Bangladesh Protocol on Inland Water Transit and Trade）框架下，利用印港口缓解孟港口运行压力。

这种背景下，他们提出愿意把项目交给印度，也就不难解释，

印度不愿意让中国管这条河流，除了想要跟中国竞争以外，还有就是跟那个西堤古里走廊有密切的关系，担心中国掌控了这个地方，到时候直接把印度卡住了。

对孟加拉国过来讲，他们更多的是考虑本国的现实，小国首先要考虑的是生存，其次才是别的。

据透露，印孟双方均对港口合作表示乐观，孟代表团承诺尽快通过孟航运部向印递交评估报告。

印孟港口合作可优化孟物流成本、缩短货运时间，有望促进双边贸易，深化两国海上互联互通合作。

小结

对孟加拉国这样的国家来说，经济利益永远是第一位的，至于政治利益则没那么重要。

跟这样的国家打交道，其实也不可能掏心掏肺，省的我们背刺。

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