未来的汽车纯粹只是一个工具了，可以类似是萝卜快跑那种，连司机都不需要的

【本文来自《“油车死忠粉”的一点电车体验（宝马I3)，开了电车真的回不去？》评论区，标题为小编添加】

• 且行且歌1978

• 我是从手动挡过来的，我对驾驶乐趣的理解是

  1，动力要随心所欲，杂牌的无论油车还是电车，在动力响应随心方面，都是一流的，而国产车里油车就不说了变速箱依然拉跨，电车里油门调教好的也是凤毛麟角；

  2，转向精准，路感清晰，车辆的反馈能适度传递给你，无论侧倾还是颠簸，你都能在不烦扰的前提下感知到，并依次调节车速和车身姿态，而国产车里，有一些车比如某朝代SUV真的就是感觉开了个大石头上街，人车合一？不存在的；

  3，车身沉稳，感受舒适，在大电池加持下现在的新能源车开起来都沉稳了，但那是用“沉”间接达到的“稳”，这些厂商的油车你去试，没了电池，沉稳是不可能沉稳的，因为不沉了，也就不稳了。舒适性方面国产确实做的不错，因为内装这些大沙发、大屏幕，真的成本没几个钱，又能瞬间拉高档次感。但起码我个人对这些是无感的，车里在舒服也没回家舒服，开车时视野清晰，座位舒适，能听个歌看个导航就够了。

平时的日常开车，为什么还要追求什么驾驶乐趣呢？我现在开车就烦，堵车烦，找不到停车位更烦，能不开车，都不愿意开车了。

你提到的几个驾驶的乐趣，感觉除了用在频繁的加塞上，也别无他用。

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个人觉得未来的汽车，纯粹只是一个工具了，可以类似是萝卜快跑那种，连司机都不需要的。

自己要用车了，在app上提前召唤一下，车就跑到楼下门前等着你。

在路上，自己想睡觉也好，想看书也好，根本不用操心车怎么走，完全自动驾驶，驾驶平稳一点，规规矩矩的排队，不加塞不超速，智能驾驶连违章都可以没有。

到了目的地，自己下车，车直接变成萝卜给自己赚钱。

没电了，还会自己跑去充电。