未来的汽车纯粹只是一个工具了,可以类似是萝卜快跑那种,连司机都不需要的
【本文来自《“油车死忠粉”的一点电车体验(宝马I3),开了电车真的回不去?》评论区,标题为小编添加】
- 且行且歌1978
我是从手动挡过来的,我对驾驶乐趣的理解是
1,动力要随心所欲,杂牌的无论油车还是电车,在动力响应随心方面,都是一流的,而国产车里油车就不说了变速箱依然拉跨,电车里油门调教好的也是凤毛麟角;
2,转向精准,路感清晰,车辆的反馈能适度传递给你,无论侧倾还是颠簸,你都能在不烦扰的前提下感知到,并依次调节车速和车身姿态,而国产车里,有一些车比如某朝代SUV真的就是感觉开了个大石头上街,人车合一?不存在的;
3,车身沉稳,感受舒适,在大电池加持下现在的新能源车开起来都沉稳了,但那是用“沉”间接达到的“稳”,这些厂商的油车你去试,没了电池,沉稳是不可能沉稳的,因为不沉了,也就不稳了。舒适性方面国产确实做的不错,因为内装这些大沙发、大屏幕,真的成本没几个钱,又能瞬间拉高档次感。但起码我个人对这些是无感的,车里在舒服也没回家舒服,开车时视野清晰,座位舒适,能听个歌看个导航就够了。
平时的日常开车,为什么还要追求什么驾驶乐趣呢?我现在开车就烦,堵车烦,找不到停车位更烦,能不开车,都不愿意开车了。
你提到的几个驾驶的乐趣,感觉除了用在频繁的加塞上,也别无他用。
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个人觉得未来的汽车,纯粹只是一个工具了,可以类似是萝卜快跑那种,连司机都不需要的。
自己要用车了,在app上提前召唤一下,车就跑到楼下门前等着你。
在路上,自己想睡觉也好,想看书也好,根本不用操心车怎么走,完全自动驾驶,驾驶平稳一点,规规矩矩的排队,不加塞不超速,智能驾驶连违章都可以没有。
到了目的地,自己下车,车直接变成萝卜给自己赚钱。
没电了,还会自己跑去充电。