“油车死忠粉”的一点电车体验（宝马I3)，开了电车真的回不去？

【本文来自《一年开不了两万多公里，别买电车！》评论区，标题为小编添加】

由于前阵子被新能源势力粉丝怼得厉害，手里正好又有辆权当仓库用的15岁高龄手动挡老车，最近我就去试了试电车并最终购入了一台(宝马I3），想看看自己到底是不是也开了电车就回不去。事实证明，对于我这种喜欢激烈驾驶，且有一定程度强迫症的人来说，电车油车只能说平分秋色，甚至在用的舒服这一点来说，我的油车更胜一筹。

电车的好处，什么智能交互啦，科技感啦，自动驾驶啦，对我而言，统统没用，我是喜欢开车的人，我追求驾驶乐趣和操控，我这种暴躁的开法，电车使用成本不会比我的油车低哪去，别人平均13-15的能耗，我这边一度开到20多。加上俩车轮换着开，一年能跑出6000公里就不错了，完美避过电车省钱的所有标准……

但电车有个好处是，真的平顺，我买的是某强调操控的“杂牌电车”（对，就是被诟病油改电以及打肿脸充胖子才买的宝马I3，但我脸肿没肿我自己知道，宝马金融不要太香^_^），不仅拥堵路面油门能踩多少有多少，非常线性，即便在高速公路巡航也非常像我彻底拉爽了的那辆油车，两个字评价就是，丝滑。但缺点也是客观的，高速公路匀速行驶没问题，但脚底下想放纵一下时，还是会为续航里程焦虑，这就比不了我的油车，只要我想，甚至可以全程地板油。

另外一点是，电车真是太TMD沉了，刹车时的惯性明显比油车更大，我本来刹车片报销就快，这电车我估计费的更厉害了。而且路噪也不像油车听着那么习惯，之前我还特意找4s店师傅听了一下，他说电车的分量加上特质的轮胎，路噪就是这么个动静，行吧，大不了我音乐开大声一点。

其他方面要说的就是补能了，我家的停车场暂时还不能装充电桩，单位又只有快充站，这就导致强迫症的我很想慢充到95%而不得，现在的办法是暂且开到4S店白蹭他们的电费去……

另外，正式下单前，我也陆续试了一些国产电车，外观辣眼的pass（比如某迪全系），内饰土气的pass（当然有人会认为是科技感），调教过于温吞的pass（电门不线性，踩一半没有，再下去前窜），操控笨重的pass，一圈看下来真正让我动心的，反倒是长安启源没上市的那个概念车E07。但思来想去，比起拉风、设计感、科技范等等，我还是更喜欢开车，遂入手了杂牌。当然很多人对杂牌的油改电不屑一顾，但对我来说，一辆电车完美继承了其油车版本的驾驶手感，这不是缺点而是加分项，人各有所好，这里建议喜欢开车而不仅仅为了代步的同学，去试试杂牌，现在性价比炸裂（貌似过阵子优惠要收回，不知真假）。

友情提示，车固然是好车，但黑锅不少，如动意购买，请先自问能否抗住“爱国粉”以及“国产新势力拥趸”的嘲讽，比如买标啊，比如油改电杂牌啊，比如很多很多~~

内心撑得住，那ok，一起来享受驾驶的乐趣吧~~