迪拜的超级大巴
【本文来自《无人驾驶要给一个缓冲空间,当年川江火轮航运取代纤夫就是多赢》评论区,标题为小编添加】
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中国企业好像都有点小家子气,包括百度这样的公司。无人车妥妥的高科技体验,换任何一个国家美日韩价格肯定往高开,何必和底层司机抢饭碗呢,把调性做高,车内氛拉满,主要服务游客和外国人,车最好也是豪华车50万打底,把无人车做成城市名片。票价普通出租车5倍以上,宣传也得跟上,前期技术不成熟就每台车配个远程安全员,千万别坐车里啊,尴尬死了。都做好了换我去武汉旅游一次肯定会想体验一把
我觉得无人车可以在夜间大规模通车,日间可以用无人专车,就是那种一人一座的大巴车,司机作为安全员,主要为自动驾驶司机辅助安全,价格可以更贵,这样可以减轻地铁公交压力也减轻买车的压力,价格么,一天30到60,这样大巴车一样需要大量的司机或者安全员,就可以给原来的司机一个去处。
迪拜那种超级大巴,一个超级大巴十多个人等于像超跑一样的也可以开起来的,无人驾驶作为主要,司机只作为安全员在车上维护,这样的话司机有新就业渠道收入也会更高些,地铁减轻压力,路面汽车压力也减少,买车压力减少了,通勤支出增加也可以有更好经济收入,我们通勤的体验也比挤地铁好得多。