在国内打价格战卷死合资品牌，在国外靠配置靠技术赚更多的利润，这有什么不好的？

【本文由“大水风”推荐，来自《触目惊心！中国制造必须摒弃“卷价格”的低端思维》评论区，标题为小编添加】

• 长健短路

• 7w欧并不是byd赚的，是外国的经销商赚了，搞清楚这个概念

  什么？你想踢开经销商自己卖车，那对不起，关税这不就加起来了

别张嘴就来，呵呵，byd在欧洲有自己的4S店，随便搜个新闻。

https://www.sohu.com/a/784648872_121356739 ，巴黎和谐比亚迪欧洲旗舰店于香榭丽舍大街盛大开业 

连往欧洲运车的船都是byd自己的。

他byd的车在欧洲能和奔驰卖一个价钱，还能卖得出去，就说明这个品牌在欧洲市场上是得到认可的，这对国产车本身就是巨大的成功。

欧洲之前对中国电动车的关税是10%，现在对byd加到了17.5%，呵呵，加了，好像又没怎么加。

加关税的大头是上汽的MG，因为卖得多。

加关税这事跟自营还是走经销商渠道也没关系，主要是法国要搞贸易壁垒，保护自己的汽车工业，要制造筹码和我们谈条件。

byd的车并不只是在欧洲卖的贵，出口东南亚、南美、中东，包括出口到日本的车，价格差不多都要翻番。不光是byd，国产车各大品牌在国外都卖得很贵。

在国内打价格战卷死合资品牌，在国外靠配置靠技术赚更多的利润，这有什么不好的吗？