如果用核动力的话，那么基本还是用烧水造蒸汽了

【本文来自《为什么说福建舰可能用的是核动力，兼回答网友的问题》评论区，标题为小编添加】

• 桥头孤客

• 本人才疏学浅，见作者文中反复提蒸汽，斗胆请教一句：现在船舶还用蒸汽机吗？好象普遍是烧油吧？

大型船舶目前常用的有以下几种，蒸汽轮机、燃气轮机、柴油机都属于热机，热机的理论效率受到工质的高温温度和低温温度的影响。

在这三种热机中，工质温度最高的是燃气轮机，工质温度最低的是蒸汽轮机，而环境温度相差不大。

因此，燃气轮机的效率最高，蒸汽轮机的效率最低，柴油机处于中间水平。

蒸汽轮机的优点是功率可以做得很大，可以超过1000MW，蒸汽动力，通常在大型特种舰船上保留。此外，蒸汽轮机的技术非常成熟，稳定性好，机械寿命长，能适应多种燃料。然而，它的缺点是效率不高。

燃气轮机的优点是由于燃气是直接的工质，过程相对简单，因此功率密度可以做得很高，很适合用于航空发动机。但缺点是功率调整性能不佳，造价昂贵。

柴油机的优点是功率范围广泛，能适应多种用途。它具有高效率，功率调整方便快捷，造价相对便宜，缺点相对较少。

如果用核动力的话，那么基本还是用烧水造蒸汽了。

比如核电站的基本流程如下

核电站的发电原理主要是通过核反应堆中的核裂变过程，将核能转换为热能，进而将热能转换为电能。

这一过程涉及几个关键步骤：

核燃料（如铀-235）在核反应堆中发生裂变，释放出大量热能。这个过程是核能转换为热能的关键步骤。

高温高压的水被核燃料产生的热能加热，但不沸腾，然后这个加热后的水被送到蒸汽发生器中。

在蒸汽发生器中，二回路或三回路的水被一回路的水加热变成蒸汽。

这个过程进一步将热能从热能转换为蒸汽的热能。

蒸汽推动汽轮机转动，将热能转换为动能。

汽轮机连接发电机，通过汽轮机的转动带动发电机切割磁感线，将动能转换为电能。