比亚迪鸿蒙等车企存在的意义，不是产线工人如何，而是研发人员这块终于都是中国人了

【本文由“大水风”推荐，来自《博世中国徐大全：中国车企应有序竞争、有步骤地进入国外市场，获得一席之地》评论区，标题为大水风添加】

• 长健短路

• 比亚迪现在是技术先进，供应链管理水平高，全自产成本低，既然这样，比亚迪肯定是最具备加工资条件的，为什么比亚迪平均工资车企里倒数第二？你说什么拿着高于当地水准的工资，有当地煤矿工人高吗，为什么比亚迪这么多优势还是高科技世界领先水平，连煤矿这种低的不能再低技术的夕阳产业的工资都不如？？难道中国全力以赴搞高科技产业升级的目的，就是为了一个月上28天每天11小时然后5000多工资？？

比亚迪工人工资低的具体数据在哪。谁发布的。有没有考虑到比亚迪的县城工厂的区位优势？以比亚迪在扶风的工厂为例，该工厂在招聘时提供的薪资待遇为普工5000+，技术工人6000+，各种福利另外算。这个待遇在当地非常优厚，是真正造福当地百姓的企业。哪个车企不服，你也去小县城开厂啊？什么？你是靠供应链采购的，你没办法让子系统供应商到小县城去开厂降低成本。那这是比亚迪的错喽？难道不是你菜吗？记住，菜才是原罪。比亚迪鸿蒙智行等车企存在的意义，其实更多的不是产线工人如何如何，而是研发人员这块终于都是中国人了，这部分投入以工资的形式被中国工程师赚去了，他们日常消费钱一直在我们自己国家循环。而买办企业的弊端就在于高额利润是被外国企业拿走了，研发都放在国外，一个高级工程师一年拿到工资相当于我们几十个普工的工资，这些钱被外国人赚走那就进入到人家的经济循环中。这才是买办企业不被老百姓待见的原因。