廊桥已关闭，飞机在跑道上准备起飞了，这种情况下能下飞机吗？

【本文由“印加节度使”推荐，来自《舱门关闭后2名外籍乘客要求下飞机致航班延误，深圳航空回应》评论区，标题为小编添加】

• 阿龙

• 我在想，登机后如果是中国旅客要求下机，深航会怎样做？

我搜到一则网友详细介绍的亲身事，虽不是深航，但政策应该是相似的，谨供参考。

问：

【廊桥已关闭，飞机在跑道上准备起飞了，这种情况下能下飞机吗？

挺好奇的，看看有没有人有过这样的经历】

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答之一：

【先给结论，能下，但无特殊情况不行，因为我昨天刚经历这件事件，就给大家简单说下。

2020年7月12日，我在乌鲁木齐乘坐UQ2617前往深圳，滑行至跑道时接到了乌鲁木齐当地警察的电话，有一个案件需要我协助调查（案件详情不方便透露）。当时飞机已经在滑行了，我和警察说明情况后随后便立即找来了乘务长让他们进行沟通，沟通后的结果是警察找他上级联系机场公安给指令让航班中止，但航班没收指令的时候还是要继续执行起飞程序，机组人员为了帮助我，在和塔台解释完情况并安抚其它乘客，让飞机在跑道上缓行了30分钟后，机组人员还是没收到公安的协调通知，为了不影响航班以及后续飞机起降，乘务长和安全员跑来再三询问我是否真的要下机，让我遵循自己的意愿，最后全体机组人员及乌航领导在还没接到通知的情况下，让我签了自愿中止本段旅程协议，安排了升降梯车和小巴车把我送去机场公安。

真的非常感谢UQ2617全体机组人员，同时要对当时在机上的乘客说句不好意思耽误大家的行程了！

补充回答，当时需要我协助调查的是兵团警察，和机场公安不同属一个系统，所以两边协调比较麻烦。】

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答之二：

【可以！

飞行六年多，我和身边的同事几乎都遇到过终止行程这样的情况。

这种情况发生的原因一般会有两种，一是延误在跑道上等待太久二是旅客身体不适。

无论哪种原因，作为乘务员都不能阻止旅客下飞机的要求。

延误要求终止行程的情况一般会出现在商务旅客比较多的航线，很多旅客出差的原因可能就是为了去另一个城市开一个会，而因为比如天气原因延误等待时间太久可能那个会议都错过了，已经没有出差的必要了，就会要求下机。

这种情况合情合理但是对于乘务组甚至机组来说是最不愿意面对的。机组滑回之后之前的排队位置就错过了，需要重新排队起飞，在天气阴晴不定的雷雨季错过了起飞位置下一次的等待就更遥遥无期了。而这种情况对于乘务组来说更是头疼，要求下机旅客潇洒的离开了，乘务组面对满客舱其他群情激愤的旅客，只能不断的道歉陪笑脸，而乘务长更是因为这一位旅客需要多写大概两三种的单子来解释今天的情况。

另外一种身体不适旅客，我们则更希望他们能够提出来下机要求，因为一旦起飞后身体出现状况，在高空中的急救显然要比地面困难的多。而这种旅客很多不仅不要求下机，即便乘务员劝其下飞机都会被拒绝，我曾经就遇到过脸色煞白喘着粗气还告诉我我没事我能飞的旅客，对于这种旅客我们一般为了安全也会主动滑回劝说其下飞机或者请医生上飞机判断他是否适合飞行。】