伊朗总统坠亡:他为什么会坐40多年前、美国造的直升机?

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这两天,发生了一件震惊全世界的事情:

伊朗总统赛义德·易卜拉欣·莱希(Seyed Ebrahim Raisi)坐的飞机,竟然直接从空中摔了下来,除了尾部,其他部分摔得稀烂,螺旋桨、驾驶舱被烧毁。

莱希当场遇难。

估计有很多人已经看过这个消息了。

今天这篇文章,我主要想谈3个被不少人忽略的问题:

1.莱希总统为什么会选择坐飞机出行?

2.而且,这架飞机还是直升飞机。更让不少人感到意外的,竟然是40多年前美国生产的直升机,要知道,伊朗和美国可是死对头。

3.坐着总统级别的要员,飞机怎么会坠毁?

这三个问题,以点带面来看,我们能更好地理解这个事件。

在正式开始文章前,先交代点儿背景。

这个事情,震惊全世界,主要有几点原因。

一是伊朗够硬。大家都知道,伊朗可以说是美国在整个中东地区最强劲的对手。

二是莱希够硬。对美国强硬是莱希总统一个标签,76届、77届联合国大会一般性辩论中,他都高调炮轰美国。

他还公开说,美国军队是最令人讨厌的军队。

三是国家总统,而且是伊朗这样的区域大国元首,竟然会飞机失事,也有些匪夷所思。

这样一个大国的“反美斗士”意外离世,一下就引发全世界的关注。

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当地媒体播放莱希总统乘坐直升飞机的画面

下面,我开始一一回答文章开头的3个问题。

莱希总统为什么会选择坐飞机出行?

其实,不只是莱希总统,伊朗很多领导都喜欢(更准确地说是习惯)坐直升飞机到外地。

伊朗的国土面积还是非常大的,有164.5万平方公里,在全球排第十七位。

在地形上,伊朗是世界上山地最多的国家之一,崎岖的山脉把各种盆地、高原分隔开来,平均海拔在900-1500米之间,境内还有1/4的面积是沙漠。

最要命的是,伊朗有些穷。

2023年伊朗的GDP只有4300亿美元,如果放到中国,大概比云南省高一点,还不如江西。

人均GDP更是只有4886美元。

地理条件差、穷,带来一个重要的后果是,伊朗的基础设施太差。

伊朗运营的普通公路总里程不到4.5万公里,高速公路只有2700多公里,铁路不到1.5万公里,没有高铁。

比较下,江苏现在公路里程就有16万公里,其中,高速公路通车里程5089公里;铁路营业里程4276.9公里,其中高速铁路里程2217.6公里。

要知道,江苏的面积只有不到11万平方公里,不到伊朗面积的1/15。

这次,莱希总统坐飞机,是去伊朗和阿塞拜疆边境。

在边境上,他和阿塞拜疆总统阿利耶夫一起为一座大坝揭幕。

这次的坠机地点,距离伊朗最近的省会城市大不里士(伊朗东阿塞拜疆省省会)也要2个小时车程,更不要说去首都德黑兰。

所以,面对这样烂的地面交通系统,选择坐飞机就是自然而然的。

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土耳其无人机最先在丛山峻岭中识别出热源,定位到失事地点

接下来,问题是:

反美的莱希总统,为什么坐的是一架40多年前美国生产的直升机?

坐直升飞机,大家很容易想到原因。

根据中国商务、外交等部门发布伊朗投资指南,伊朗只有55个机场。

对于伊朗这样庞大的国土面积来说,机场显然是太少了。

而直升飞机,显然适合领导去视察,节省时间,起降方便。

莱希总统这次坐的直升机机型是贝尔212(Bell-212),有15个座位(1个飞行员、14名乘客)。

这个贝尔212,是越战期间大名鼎鼎的UH-1“休伊”直升机的改进机型,由美国贝尔直升机公司生产,1971年正式商用。

中国在1970年代末,就买过8架。

贝尔212很皮实,所以,广泛用在民航、商用、军事等领域,像日本海岸警卫队、美国消防局、泰国国家警察等都在用。

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莱希总统乘坐的贝尔212起飞时的画面

那么,问题是,伊朗怎么会有美国产的贝尔212?

这里就要扯点历史了。

别看现在美国、伊朗是针尖对麦芒,但在冷战时期,伊朗和美国有一段长达26年的“蜜月期”,关系非常好。

好到什么程度呢?

举两个例子。

1957年,美国就向伊朗提供了核反应堆和核燃料,后来还给了武器级浓缩铀。

而且,除美国外,唯一拥有F-14的国家就是伊朗。

1970年代,美国一共卖给伊朗79架F-14A。

两伊战争中,伊朗靠着F-14击落了160架伊拉克战机。

可以说,当时美国对伊朗,比对以色列都亲。

但在1979年,美伊关系发生了转折:1979年伊朗国内发生革命,推翻了亲美政权。

其中,还爆发了历史上有名的伊朗人质危机:52名美国外交官被扣为人质444天。

美伊反目,美国开始对伊朗实施了漫长的全面制裁。

而根据目前能获得的信息,伊朗的这批贝尔212是在1979年之前买的。

稍微算算,到现在至少有45年历史了!

有信息显示,伊朗军方有10架贝尔212。

据了解,这架坠毁的贝尔212,原属于伊朗空军,3年前,经过改装后,提供给政府部门使用。

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伊朗人质危机中,伊朗示威群众翻越美国驻德黑兰大使馆

第三个问题:大家会有疑问,总统的飞机怎么会失事?

目前,大家普遍认为原因集中在两个方面。

一是认为当时天气很恶劣,又有大雾。

而贝尔212是为目视飞行条件下飞行而设计的,也就是说,飞行员必须完全依靠自己在座位上观察地形的能力。

所以,受天气影响也说得通。

可以推测,失事时,情况应该是非常紧迫。

因为飞机完全没有发出任何求救信息。

不过,目前第二个说法同样有说服力,这个和上面那部分说的因素有关。

1979年以来,美国几乎没有中断过对伊朗的制裁。

美国制裁没法搞垮一个国家,但是作为第一强国,却能把这个国家踢出世界主流贸易体系,最终,让这个国家变得羸弱。

像古巴,就是这样。

回到伊朗。

因为制裁,导致伊朗没法获得维护飞机必要的零部件,直白地说,就是飞机“年久失修”。

就在一年前,伊朗体育部长也是坐直升飞机时,飞机突然失控坠毁,所幸的是部长幸存,但他的办公室主任遇难。

连民航客机也是一样,在伊朗,已经使用二三十年的客机比比皆是。

所以,伊朗航空事故非常多,自1979年以来,已有近2000名伊朗人在飞行事故里丧生。

而且,即便抛开被制裁买不到零部件的问题,伊朗也没有多余的钱去维护飞机。

就像下面这张图片,是莱希先前乘坐的另一架直升机。

稍微看看,就会发现,这架直升机同样比较破旧。

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当然,这次坠机事故也有阴谋论。

陪同莱希总统参加这次活动的,一共有3名高官:外交部长侯赛因·阿米尔-阿卜杜拉希安(Hossein Amir-Abdollahian)、能源部长阿里·阿克巴尔·梅赫拉比安(Ali Akbar Mehrabian)、住房和交通部长迈赫达德·巴兹帕什(Mehrdad Bazrpash)。

出事儿的偏偏是莱希总统的飞机。

这架飞机上的成员,还有外交部长侯赛因·阿米尔-阿卜杜拉希安、阿塞拜疆东部省省长马利克·拉赫马蒂,一名高级宗教人士、一名飞行员、副驾驶、机组长、安全主管、一个保镖。

能源部长、住房和交通部长的飞机安全返航。

相比之下,在国家权力体系中,总统和外交部长的作用更加重要。

而偏偏是总统、外交部长因为坠机身亡。

而且,美国又很积极地跳出来说,“没有证据表明该事件中存在谋杀行为。”

不过,也有潜在怀疑对象:

从国外来看,伊朗和哈马斯、真主党、也门的胡塞武装有着千丝万缕的联系。

而这些组织正是西方尤其是美国、以色列的眼中钉。

就在1个多月前,伊朗向以色列发射了几十枚导弹、无人机。

莱希总统又是强硬派。

实际上,这次莱希总统去的阿塞拜疆,和伊朗一直有不少矛盾。

阿塞拜疆暗自和以色列合作,甚至还允许以色列情报机构(摩萨德)在阿塞拜疆国土上建立工作站,监视伊朗。

策划暗杀,一直是以色列的强项。

失事前,莱希总统恰好参加了在伊朗-阿塞拜疆边境地区的活动,失事地点距离阿塞拜疆也不远。

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直升飞机失事地点在地图上的位置

从伊朗国内看,伊朗是政教合一的国家,莱希总统是“二把手”,实际的最高领导是哈梅内伊。

哈梅内伊现在已经85岁高龄(1939年生),执掌伊朗35年,他的身体健康状况不是太好。

原先,人们普遍认为,莱希是最有希望的接班人。

巧的是,哈梅内伊成为最高领袖前,也干过总统。

所以,可能有人想趁这个机会渔利。

这次坠机事故,还有更大胆的猜想:也许是里应外合。

但这些猜想,还只是猜想,没有证据。

大争之世,真相扑朔迷离。

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以色列防空系统拦截伊朗导弹的场景

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