问界频现刹停事故，余承东继任者会否坚守华为AEB路线丨深度

【正经社“汽车淘汰赛”观察之五】

（图片来源于问界官网）

2023年11月13日，东莞一辆问界M5智驾版试驾车快速后退“骑”上一辆比亚迪海豚；

第二天，又一辆问界M5标准版被曝路上追尾一辆施工车；

同年12月17日，网上曝出问界AEB因前方车辆尾气而多次出现误触急刹的情况；

12月26日问界M9及冬季全场景发布会前夕，成都一辆问界M9测试车追尾公交车；

2024年3月12日下午，浙江高速公路上一家四口驾驶问界新M7体验智能驾驶时与前面的大货车发生严重刮蹭；

3月24日，曝出一辆问界M9撞上宝马车；

4月15日，又曝出一辆问界M9高速路上突然失控撞上防护栏；

4月26日，山西运城一辆问界M7 PLUS发生严重交通事故致3人死亡……

时任华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东和小鹏汽车董事长何小鹏的隔空互怼还余音未绝，得到华为智驾技术加持的问界汽车便接连被曝出事故，而且大多数事故均被疑与制动系统有关。

对于车辆事故原因，华为方面给出的回应总是那一句：是当事人误操作所致。

当事人和第三方很难认同华为方面的说法。

于是，事故原因陷入了“罗生门”。

而华为引以为傲的自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，AEB），则不可避免地成了外界关注的焦点。

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运城车祸陷入“罗生门”

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4月26日下午山西省运城市夏县高速公路上的问界M7 PLUS追尾事故，是问界汽车发生的最新一次严重事故。事故造成前机舱起火，3人遇难。

（更多精彩，详见：问界频现刹停事故，余承东继任者会否坚守华为AEB路线丨深度）【《正经社》出品】

责编|唐卫平·编辑|杜海·百进·编务|安安·校对|然然

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