复合发动机的意义在导弹，不在搞大火箭

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几个概念弄清楚就简单了。

我们以光棍猎鹰9为例。

总重333.3吨，一级燃料255吨自重18吨，加一起273，二级45吨燃料，3吨自重，剩下是载荷和附件。

三百吨燃料打了33吨东西，差不多十比1

火箭典型的燃料和自重比显然超过了10，我们估算是14吧。

民航飞机自身重量一般是起飞重量的三分之一左右，机翼起落架等等一堆东西是不用的，所以我们毛算一半重量，算机身那个桶大概和燃料（载重也算燃料）比是1比5。

客机那个桶大概是按2.5-3g过载设计的，也就是说，你最低需要把火箭结构重量增加三倍来适应弹射要求，这是一个上下一起放大的过程，二级必须是火箭推进，没有大变化，只要结构承受弹射。

我们先估算一下，载荷附件假设不变就增加六吨自重，那么燃料至少增加18吨，本来60吨的二级，变成80多吨。

而一级理论上因为整体增重，燃料要增加到(（18+3）*3+12）*10-（45+18）约等于687吨

（这都没算燃料体积加大一倍的问题，一级只是计算，简单点）

查上表所知，你所需要的速度大约是点火80秒，1级关机一般147秒，通过弹射，你可以省掉373吨燃料最多（因为速度到了，高度还没到），还需要至少313吨燃料（好吧，一算吓一跳，建了个奇观，把和原来一样的火箭一样的载荷送向太空）。

接着算冲压发动机，冲压发动机工作极限查上表大概是120秒左右，期间40秒燃料186.5吨，查液氧煤油质量比为2比1左右，能够节省的氧化剂重量大约是123吨。

你要在大约123吨（只能粗略计算）的重量里解决亚燃冲压和超燃冲压发动机部分，技术上是能解决的，重量可能也就二三十吨，技术上节约重量是可能的，可结果不过是在配套一个奇观设备（超长弹射器），耗费巨大能量，增加大量成本（冲压发动机）减轻了几十吨火箭重量，更糟糕的是，火箭做大，单位重量运载成本是成一定幅度下降的，但弹射器你要做大，成本可能是加零起步。

而且前提你还得解决火箭构型（冲压需要进气），同时至少进气量能满足推力要求，（我怀疑氧气进气不够那么多）。

复合发动机的意义在导弹，不在搞大火箭。

化学能时代星空探索是有边界极限的。

宏大的想象，要在不依靠化学能脱离地球引力之后。