在琼州海峡看到了“思路短路”

人在海南。

去年年底时，进海南车辆拥堵成为了一大热点新闻，近几天离开海南回去上班又成了热门新闻，“出岛机票上万”上了热搜，琼州海峡跨海通道几时开工建设的问题又被翻出来再次引发热议。

虽然我们生活在信息时代，平日里海南消息不少，身临其境还是可以对海南岛发展的症结体会更具体，感受更贴切。

今天人们热议谈琼州海峡跨海通道问题，把它当成一个“春运”话题，是应对一次“危机管理”，其实是思路短路。

这一波“出岛难”从根本上看与海南岛近几十年来几上几下折腾，始终没有找准比较靠谱的经济社会发展的启动方式，是同一个根子：脑子完全没有开窍，把有些事情刚好搞反了，把自己几十年来发展的基本经验都忘记了。

修成了琼州海峡跨海通道，海南岛的经济未必就能立即起飞；没有琼州海峡跨海通道，可以断言这个富饶宝岛的经济发展在全国将永远滞后，啥也搞不成。

我很好奇，当我们与一带一路上的那些朋友们讲“互联互通”的重要，讲“要想富，先修路”时，他们如果提起：“你们的海南岛到现在还是一个孤岛”，我们该如何作答？

光天化日之下，少给全中国人扯犊子！中国比琼州海峡地质情况更复杂，气候更恶劣，水上运输更繁忙的地方多了去，还不是桥照样修，隧道照样打？说当今的中国还有修不成的桥，打不通的隧道，外国人都不相信。

在今天的中国如果不想把一件事干成，很简单：不断地组织各方面专家反复研究论证，并且反复请示汇报。

是不是要等到海南岛成为全国重点扶贫攻坚地区的那一天？