美英多次空袭也门胡塞武装目标，需警惕红海局势升级影响国际安全形势

自美国和英国在2024年1月12日开始对也门胡塞武装开展空袭后，激起了胡塞武装的报复行动，在1月15日、17日，胡塞武装二次袭击美国货船。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国国防部最近给针对胡塞武装的行动起了名字，命名为“波塞冬弓箭手行动”，此举意味着，美英两国和胡塞武装的军事冲突，正在螺旋升级、愈演愈烈，有可能成为新一轮中东“全面战争”的序幕，进而破坏国际安全形势。

        一、冲突外溢，西方恐怖主义抬头，海外当地华人风险威胁加剧。在巴以冲突外溢的背景下，与仇恨犯罪、恐怖主义、宗教极端主义相关的暴力事件在世界多地发生，当地华人较易成为犯罪团伙的侵害对象。据新京报2023年10月19日《枪击、持刀袭击和炸弹威胁接连发生，恐怖主义在西方多国重新抬头》，过去一周，在法国、比利时、美国、德国等多国，与仇恨犯罪和恐怖主义相关的暴力事件接连发生。两名瑞典球迷在比利时遭枪杀，一名法国教师和一名美国儿童分别遭持刀袭击遇害，法国凡尔赛宫一周内因炸弹威胁紧急疏散了三次。据中国青年报2023年12月21日《巴以冲突加剧仇恨犯罪 欧美面临“巨大恐袭风险”》，自巴以冲突爆发以来，全美已发生多起“反犹”和“反阿拉伯”的暴力事件。美国反诽谤联盟 (ADL) 记录了冲突前两周反犹主义骚扰、破坏和袭击案件数量，达到312起，比去年同期增加了近5倍。同时，美国伊斯兰关系委员会也收到了774起投诉，是去年同期总数的3倍多。据网易新闻2023年9月4日《海外中国公民的安全风险现状》，2022年6月，尼日利亚尼日尔州一中资矿企遭武装匪徒袭击，四名中国员工被绑架。2022年4月26日，巴基斯坦卡拉奇大学孔子学院班车在校内遭遇自杀式炸弹袭击，三名中国公民遇难。2023年8月13日，巴基斯坦瓜达尔港一支护送中方工程师的车队遭到袭击。

        二、为应付美英攻势，胡塞武装可能对航道管控升级，进一步切断红海航运，最终中国航运遭受影响。红海航道作为连接亚洲和欧洲的重要航运通道，与苏伊士运河共同构成“欧亚水上通道”，是世界上最繁忙的水道之一，全球近12%的贸易都要经过这里。但由于2023年12月中旬胡塞武装连续袭击红海水域船只事件，全球多家航运巨头宣布避开红海航线，被迫绕道非洲南端的好望角，导致亚欧航运船舶周转效率下降，运力短期内出现了紧张的情况。另一方面，欧洲、地中海航线运价上涨、运力紧张的局势波及北美航线，加上巴拿马运河水位偏低，通行效率下降，北美航线运价也随之上涨。据澎湃新闻2023年12月18日《独家｜中远海运、东方海外等已通知暂停红海航线货物接载》，受国际形势影响，中远海运（COSCO），东方海外（OOCL）以及长荣海运（EMC）已经口头通知暂停红海航线货物的接载。ONE海洋网联船务，目前也口头通知暂停红海航线的货物接载。；据北京日报客户端2024年1月19日发布的《上海航运交易所：上海出口至欧洲航线运价上涨超300%》，上海航运交易所最新发布的1月12日上海出口至欧洲、地中海航线基本港市场运价为每标箱3103美元和4037美元，较2023年11月17日前分别上涨338.9%和252.0%。

        三、冲突加剧，红海地区战争存在扩大风险，需警惕区域纠纷升级导致世界性战争出现。自2023年10月巴以冲突发生后，中东局势愈发紧张，也影响这全球合作和安全的形成。地区内部的持续冲突以及不同势力的角逐，使得许多国家陷入动荡与混乱之中，从一个哈马斯与以色列的战争，到现在美英和胡塞武装的冲突，冲突不断外溢，逐渐演变成了一场涉及中东、欧、美多地区和力量的多方战争。同时，冲突导致战争地区产生更多难民并向周边国家、欧洲涌入，加剧被涌入国家的不稳定，一旦局势进一步恶化得不到控制，可能会扩大战争规模，导致更多国家被卷入其中，甚至引发世界大战。据中国军网2024年1月25日《从新一轮巴以冲突看中东格局之变》，也门、黎巴嫩、叙利亚和伊拉克的武装组织纷纷介入巴以冲突。其中，也门胡塞武装频频在红海袭击与以色列和美国相关联的船只，以此表示对巴勒斯坦的支持。黎巴嫩真主党在黎以边境地区与以色列交火不断，多次向以色列发射火箭弹，还出动无人机袭击以军北方司令部。伊拉克武装组织也对以色列境内多次发动袭击，甚至宣称使用巡航导弹打击了以色列的重要港口城市海法。在叙利亚，武装组织还对美军基地发起袭击。据观察者网2023年10月14日《加沙超42万人流离失所，欧盟警惕中东难民》，持续升级的巴以冲突，已造成超过42万加沙居民流离失所。当地时间10月13日，欧洲理事会主席米歇尔接受美联社（AP）采访时警告称，欧洲可能会被新一轮巴以冲突波及，因为这场冲突可能将导致更多的中东难民涌入欧洲，不仅会引发反移民人士的抗议，还将加剧欧洲巴勒斯坦和以色列支持者之间的紧张关系。