“空中开机”松绑六年，国内空中上网“大变样”！

六年前——2018年1月18日，对中国民航和旅客来说，都是一个具有里程碑意义的日子。

这一天，东航和海航飞机上的乘客，第一次被允许在飞行中使用打开飞行模式的手机。之后的几天，国内其他航司也陆续对“起飞后要关闭手机”的规定解禁。

“空中可以用手机”的普及，不仅方便了旅客在飞机上使用自己的电子设备看娱乐节目，也为更广泛的推广空中上网提供了便利。从那时起，“空地互联”也不再是一句空话，不少航司加速了机上Wi-Fi项目的布局。

最初，国内航司的机上Wi-Fi项目都是免费为旅客开放使用，属于航司的成本中心。但由于规模和技术问题，无法将高昂的成本转化为显性价值创造，机上Wi-Fi业务一度在国内的规模化落地进展非常缓慢。

不过，在过去的六年间，还是有一些航司和服务提供商，在机上Wi-Fi做出了不少值得肯定的探索，在成本可控之下，给旅客带来了越来越好的空中上网体验，也将这项业务的商业模式，延伸出了更多可能。

今天，航旅圈试图通过盘点国内机上Wi-Fi业务的十大里程碑事件，回顾航司和服务提供商们为之努力走过的路，来看看他们如何将越来越多的不可能变为可能：

2020年10月，东航首家上线空中上网服务支持航司积分兑换，标志着空中上网业务开始探索赋能航司的会员、服务体系。

如今，空中上网已经从积分兑换拓展到现金支付，甚至是各种不同权益的付费产品，不断革新的空中Wi-Fi商业模式背后，是上网速度不断提升后，旅客对空中上网服务价值的认可。

2、空中上网提速8倍

2020年起，国内陆续发射高通量卫星亚太6D和中星26，令开展机上Wi-Fi业务的基础资源问题得以解决。

2020年底，空地互联网络科技股份有限公司（简称“空地互联公司“）成立，成为全球首家航空公司与运营商股权合作，整合产业链上下游资源，专门从事航空互联业务的公司，其所做的第一件大事，就是将空中上网的网速提升了8倍。

提速的背后，是航司收获“总成本可控，单位成本大幅下降，用户体验大幅提升”，也为后续开展各项业务打下了良好基础。

3、机上Wi-Fi有了标准化定价

2021年9月，空地互联公司助力东航和吉祥率先开启现金销售机上Wi-Fi权益，经济舱的旅客可以选择起飞前通过航司官网，或是起飞后在空中直接购买空中上网套餐。从此，空中上网业务从单纯的航司成本中心，向价值中心转移。

这背后是空地互联公司主导的，对流量产品定价进行的各项测试，通过比较不同定价的顾客转化率，逐步开发出了满足用户、客户需求的流量产品雏形，初步建立了产品体系。

如今，包括海航，川航，厦航，南航在内的越来越多国内航司，陆续都开启了对空中上网进行现金收费。总体看，目前各家航司的产品价格，尤其是国内航线标准产品的价格，差异不大。

4、机上Wi-Fi产品渐成体系

最近几年，在标准单次产品之外，东航和吉祥又陆续推出了不同网速、应用、时长的更多差异化产品。

2023年暑运期间，吉祥航空首创“随心联”无限卡，旅客购买后可在90天内不限使用次数，这一创新卡产品在上线几天即售罄。

2023年9月底，东航推出“星享包“会员专属礼遇产品，将多款空中Wi-Fi券与自营贵宾室权益打包售卖，还将空中上网权益融入品牌运价产品。

2023年11月，东航又首发“空中Wi-Fi年卡”，让空中上网真正成为旅客，特别是高频旅客的“日常”。

5、从旅客付费到第三方买单

2022年8月，吉祥空中上网产品正式在携程平台上线销售，标志着国内航空互联行业的首个商业化产品上线OTA，开始拓展更多销售渠道。

对于OTA平台来说，销售空中上网产品，是除了“卖机票”之外可以增加的一个绝对差异化的sku。如今，空中上网产品已打通国内更多渠道的销售链路，旅客在携程、同程、航旅纵横、飞常准、上海机场等渠道上均可便捷购买机上Wi-Fi产品。

而上述销售渠道也在探索更多参与角色。2023年11月，携程定制的“30分钟流量包”，纳入了其高等级会员权益：乘坐东航和吉祥宽体机的携程金钻和黑钻会员，可以免费领取30分钟高速Wi-Fi上网服务，上网费用由携程买单，标志着机上Wi-Fi迎来第三方付费时代。

之后，各大运营商，多家银行，地方旅游局以及卡组织等更多商业机构都开始进行机上Wi-Fi产品权益定制、流量采购合作。更多商业客户的加入，令空中上网业务的商业模式继续被重构。

6、航旅纵横APP支持“全程在线”

2023年4月，由空地互联公司联合航旅纵横合作打造的“航旅纵横空中全服务场景”正式落地上线，没有购买机上Wi-Fi产品的旅客，在东航和吉祥的宽体机上也可以登陆使用航旅纵横APP，不仅可以使用App上的所有查询航班信息等功能，还可以通过APP在起飞后购买上网套餐。

对航旅纵横来说，通过在东航和吉祥的宽体机上“全程在线”，也真正实现了从出行前到落地后的全面覆盖。目前，已有更多平台希望洽谈类似合作。

7、空中上网“3000米限制”放开

更多商业客户的参与，与飞机上的上网时长因政策放开而进一步拓宽也不无关系。

2023年年初，工信部正式向电信运营商下发文件，取消了机载卫星设备3000米以上方可开机使用的限制，意味着乘客可以在飞机起飞时到落地时享受完整的网络服务。

之后，空地互联公司联合东航吉祥等合作方，在主管（监管）部门的支持下，全程推动协调资源保障落地。

7月29日，东航完成全国首家3000米以下使用的飞行测试，9月完成全机队的升级工作；8月，吉祥航空也宣布完成3000米以下空中上网运行测试，成为国内首批完成全机队升级的航司。

如今，厦航，海航，国航的可以空地互联的飞机上，也都已可以实现“全程在线”，相信南航和川航也不远了。

8、空中也能整合营销

从单纯的卖机上 Wi-Fi单品，到空中上网产品与机票、贵宾厅、其他辅营一起打包的运价产品组合销售，空地互联如今的探索，已经升级到各项空中整合营销方案。

*2022年11-12月，搭乘吉祥航空787客机承运的航班，在完成会员实名制认证后，即可免费通过机上Wi-Fi观看世界杯赛事，吉祥不仅成为国内唯一一家空中免费提供世界杯赛事观看的航司，还借此实现了效果更好的拉新——在经济舱使用机上Wi-Fi的乘客中，平均有51%的旅客完成实名会员注册，这一数据最高接近80%，远远高于通过其他产品或地推等方式而获得的实名拉新注册效率。

*2022年12月，吉祥与携程联合原神、三亚市旅游推广局共同打造中国境内首个旅行类机上Wi-Fi直播，将携程旅游直播间搬到空中，为用户介绍三亚当季玩乐资讯、以及机上Wi-Fi等新潮产品。希望联合更多的年轻力量，在当下瞬息万变的旅游市场主动把握Z世代的青睐。

*2023年8月18日，东航与云南博物馆打造“滇池瑰宝”号主题航班，机上旅客在万米高空打开移动设备，连接Wi-Fi后，通过互联网“身临其境”走进博物馆，体验“数字文史”建设，立体学习文物知识；同时，东航官方媒体账户同步接收机上活动直播信号，让更多人看到这一全新的场景。

*2023年3月17-18日，搭乘吉祥航空787机型的所有女性用户，会享受lamoda鲜花礼遇，免费的高速互联体验和一场视觉盛宴的主题活动，通过“花海航班”打造差异化的主题营销活动，在社交媒体上非常出圈。

9、国内首个空中在线商城

2023年4月，空地互联公司与吉祥航空旗下吉宁文化合作“空中商城”项目正式在吉祥航空的787飞机上上线，成为国内首家支持空中在线支付的机上电商平台，可以根据用户的属性定向推送机上特色商品，在航程中促进乘客航程中的购买行为，传统的机上离线支付转为实时在线，令机上旅客的服务体验与地面越来越趋同。

10、航空数字化广告平台启用

2023年11月，空地互联公司开发的数字化客舱广告投放引擎正式上线，可根据用户属性、目的地、机尾号等标签进行定制化广告投放与任务设定，帮助广告主利用空中场景做到精准化获客。Wi-Fi场景作为一种新型的营销工具，已经开始展现其多样性和高效性。不仅可以通过页面广告投放进行品牌宣传，还可以通过互动活动促进各类产品，服务的销售，甚至满足部分品牌方获客、留资、拉新等需求，补足了传统航机媒体单向输出、投放效果难以评估的缺陷。

六年前的今天，正是东航和海航的相互比拼，让旅客们能在最快的时间在乘坐国内航司的航班上使用手机；

六年后的今年，同样是东航，吉祥，空地互联等公司争分夺秒的努力，让空中上网变得越来越便捷，有趣，可持续。

未来，或许所有的商业模式都值得在空中再做一遍。期待更多可能！